[发明专利]一种用于提高电动汽车非接触电能传输效率的装置

摘要

一种用于提高电动汽车非接触电能传输效率的装置。其包括承载板、前臂、后臂、前部联轴器、后部联轴器、两个同轴车轮、车载感应线圈和电机；承载板内镶嵌有车载感应线圈；前部联轴器装在底盘中前部；前臂上端连在前部联轴器上，下端铰接在承载板前端边缘；后部联轴器装在底盘中后部；后臂上端连在后部联轴器上，下端铰接在承载板后端边缘，前臂内部设有连在车载感应线圈和电动汽车内蓄电池间的感应电能传输线路；电机装在底盘中后部，其输出轴与后部联轴器相连；两个同轴车轮装在承载板两侧。本发明提供的装置能将车载感应线圈下放至贴近路面位置，从而大幅度减小了车载感应线圈与公路下方供电线圈间的距离，因此能够提高电能的传输效率。

主权项

一种用于提高电动汽车非接触电能传输效率的装置，安装在电动汽车(1)的底盘(2)中部，其特征在于：所述的用于提高电动汽车非接触电能传输效率的装置包括承载板(3)、前臂(4)、后臂(5)、前部联轴器(6)、后部联轴器(7)、两个同轴车轮(8)、车载感应线圈(9)和电机(10)；其中承载板(3)水平设置，其内部镶嵌有至少一个车载感应线圈(9)；前部联轴器(6)以转动的方式安装在底盘(2)的中前部；前臂(4)的上端连接在前部联轴器(6)上，下端铰接在承载板(3)的前端边缘；后部联轴器(7)以转动的方式安装在底盘(2)的中后部；后臂(5)的上端连接在后部联轴器(7)上，下端铰接在承载板(3)的后端边缘，并且前臂(4)和后臂(5)的内部设有连接在车载感应线圈(9)和电动汽车(1)内蓄电池之间的感应电能传输线路；电机(10)安装在电动汽车(1)的底盘(2)的中后部，并且其输出轴与后部联轴器(7)相连；两个同轴车轮(8)以转动的方式安装在承载板(3)的两侧，并且与电动汽车(1)的车轮(11)同向。