[发明专利]一种发动机排气压强和流量动态检测方法有效
| 申请号： | 201310044370.0 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN103149032A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 屈铮;杨安志;金吉刚;任颖睦;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/05 | 分类号： | G01M15/05 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机排气压强和流量动态检测方法，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有技术中发动机ECU估算出的发动机在各瞬态工况下的排气总管压强和流量值存在较大误差。本方法通过发动机ECU分别接收用于检测进气VVT相位的进气VVT凸轮轴位置传感器、用于检测排气VVT相位的排气VVT凸轮轴位置传感器、用于检测进气歧管压力的进气歧管压力传感器、用于检测节气门阀体位置的节气门阀体传感器和用于检测发动机转速的转速传感器输送的信号，同时将这些信号赋值给发动机ECU内的排气总管压强动态模型，并通过上述的排气总管压强动态模型得出排气总管压强，值精确度高且易于实施。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 排气 压强 流量 动态 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机排气压强和流量动态检测方法，其特征在于，通过发动机ECU（1分别接收用于检测进气VVT相位的进气VVT凸轮轴位置传感器（2）、用于检测排气VVT相位的排气VVT凸轮轴位置传感器（3）、用于检测进气歧管压力的进气歧管压力传感器（4）、用于检测节气门阀体位置的节气门阀体传感器（6）和用于检测发动机转速的转速传感器（5）输送的信号，同时将这些信号赋值给发动机ECU（1）内的排气总管压强和排气尾管流量动态模型，并通过上述的排气总管压强和排气尾管流量动态模型得出排气总管压强和排气尾管流量。
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