[发明专利]一种混合动力汽车的空调控制方法

摘要

本发明涉及混合动力汽车的空调控制方法，首先启动混合动力汽车的空调；向空调面板控制器输入空调预设温度后，空调面板控制器获得空调预设温度T0、车内温度T1和车外温度T2，并比较T0、T2；当T0大于T2-S时，空调面板控制器将T0送入空调控制器；当T0小于T2-S时，空调面板控制器将修订后温度T0+K*(T2-S-T1)送入空调控制器；空调控制器通过发送机ECU控制发动机带动空调压缩机工作；当T0大于T2-S时，显示实际车外温度和T0；当T0小于T2-S时，显示实际车外温度和温度T0-K*(T2-S-T1)；本方法在应用时，根据车外的温度来调整空调的温度，在不影响乘客乘坐的舒适度的情况下，减少空调压缩机的工作时间，从而使发动机尽量多的时间保持停机，能够有效降低发动机的燃油消耗。

主权项

一种混合动力汽车的空调控制方法，其特征在于，该方法的步骤如下：（1）启动混合动力汽车的空调；（2）向空调面板控制器输入空调预设温度后，空调面板控制器获得空调预设温度T0、车内温度T1和车外温度T2，T2>T1>T0,并将空调预设温度T0与车外温度T2进行比较；（3）当空调预设温度T0大于车外温度T2减去设定值S时，空调面板控制器直接将空调预设温度T0送入空调控制器；当空调预设温度T0小于车外温度T2减去设定值S时，空调面板控制器将修订后温度T0+K*(T2‑S‑T1)送入空调控制器，所述K为比例系数；（4）空调控制器通过发送机ECU控制发动机带动空调压缩机工作；（5）当空调预设温度T0大于车外温度T2减去设定值S时，电子温度显示牌显示实际车外温度和设定后的空调预设温度T0；当空调预设温度T0小于车外温度T2减去设定值S时，电子温度显示牌显示实际车外温度和修订后的车内温度T0‑K*(T2‑S‑T1)。