[发明专利]推进系统一体化的吊挂结构有效
| 申请号： | 201310048319.7 | 申请日： | 2013-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN103112595A | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 吴光辉;韩克岑;周良道;俞麒峰;林国政;张宏杰;章仕彪;翁豪杰;郭海沙;张鹏飞;李晓楠;马世伟;胡寅寅;彭森;唐洪刚;闫明鹏 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64D29/06 | 分类号： | B64D29/06;B64D29/02;B64D27/26 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 楼仙英;邵桂礼 |
| 地址： | 200120 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机结构设计技术领域，提供一种推进系统一体化的吊挂结构，其适于一端连接至飞机机翼另一端连接至航空发动机，吊挂结构包括吊挂盒段，其由上下梁、框、侧壁板构成；其中吊挂结构还包括反推罩连接结构，其设置于左侧壁和右侧壁上并与包括前固定罩和后移动罩的短舱反推罩连接，反推罩连接结构包括至少一条用于引导后移动罩的导轨以使后移动罩相对吊挂盒段滑动打开。发动机反推罩直接连接到吊挂盒段侧壁上并通过侧壁上的导轨引导反推罩打开，导轨梁被取消，可以节省空间满足发动机安装需要，并减少整个推进系统的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 推进 系统 一体化 吊挂 结构 | ||
【主权项】：
一种推进系统一体化的吊挂结构，适于一端连接至飞机机翼另一端连接至航空发动机，所述吊挂结构包括吊挂盒段，其由上下梁、框、侧壁板构成；其特征在于，所述吊挂结构还包括：反推罩连接结构，其设置于所述侧壁板上并与包括前固定罩和后移动罩的短舱反推罩连接，所述反推罩连接结构包括至少一条用于引导后移动罩的导轨以使后移动罩相对吊挂盒段滑动打开。
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