[发明专利]充气轮胎

摘要

将第1连接线（L1）与第1直线（L3）之间的夹角设为角度（θ1），将第2连接线（L2）与第1直线（L3）之间的夹角设为角度（θ2），角度（θ1）和角度（θ2）满足“3.0≤θ1/θ2≤6.0”，将带束层（7）的轮胎宽度方向上的总宽度设为带束剖面宽度（BW），将从零压衬层（10）的胎面部两侧的端部到带束层（7）的端部之间的轮胎宽度方向上的距离设为距离（Wl），带束剖面宽度（BW）和距离（Wl）满足“0.25≤Wl/（BW/2）≤0.45”，将各侧壁部（4）的最大宽度位置（D1）的轮胎宽度方向上的零压衬层（10）的厚度设为厚度（Wr），将最大宽度位置（D1）的轮胎宽度方向上的橡胶层（9）的厚度设为厚度（Ws），厚度（Wr）和厚度（Ws）满足“1.2≤Wr/Ws≤1.9”。本发明提供一种能够减少滚动阻力，改善零压行驶时的耐久性，改善乘坐舒适性并且改善驾驶稳定性的充气轮胎。

主权项

一种充气轮胎，其包括胎面部、设置在所述胎面部两侧的一对胎肩部、与所述一对胎肩部分别连接的一对侧壁部、以及与所述一对侧壁部分别连接的一对胎圈部，所述充气轮胎用来组装到轮辋上，其特征在于，其具有：帘布层，其从所述胎面部经所述一对胎肩部和所述一对侧壁部一直设到所述一对胎圈部；带束层，其设在所述胎面部上的所述帘布层的外侧；橡胶层，其设在所述帘布层和所述带束层的外侧；一对零压衬层，其设在所述各侧壁部上的所述帘布层的内侧，以及内衬层，其设在所述帘布层和所述零压衬层的内侧，第1连接线连接通过轮胎剖面宽度的中心点的轮胎赤道线上的轮胎外周面与接地端上的轮胎外周面，第1直线从所述轮胎赤道线上的轮胎外周面向轮胎宽度方向延伸，将所述第1连接线与所述第1直线之间的夹角设为角度θ1，第2连接线连接所述轮胎赤道线上的轮胎外周面与通过所述第1连接线的中间点并向轮胎直径方向延伸的直线上的轮胎外周面，将所述第2连接线与所述第1直线之间的夹角设为角度θ2，所述角度θ1和所述角度θ2满足“3.0≤θ1/θ2≤6.0”，将所述带束层的所述轮胎宽度方向上的总宽度设为带束剖面宽度BW，将在所述轮胎赤道线的一侧，从所述零压衬层的所述胎面部侧的端部到所述带束层的端部之间的所述轮胎宽度方向上的距离设为距离Wl，所述带束剖面宽度BW和所述距离Wl满足“0.25≤Wl/（BW/2）≤0.45”，将在所述各侧壁部上轮胎宽度为最大的最大宽度位置的所述轮胎宽度方向上的所述零压衬层的厚度设为厚度Wr，将在所述各侧壁部上所述轮胎宽度为最大的最大宽度位置的所述轮胎宽度方向上的所述橡胶层的厚度设为厚度Ws，所述厚度Wr和所述厚度Ws满足“1.2≤Wr/Ws≤1.9”。