[发明专利]用于车辆的电力制动系统有效
申请号: | 201310049891.5 | 申请日: | 2013-02-07 |
公开(公告)号: | CN103241233B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 杨二镇 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T13/66 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人: | 王朋飞,刘成春 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于车辆的电力制动系统(electric brake system),该系统包括压力供给装置,其经由液压通道连接到油箱来接收所述油,当所述驾驶员踩踏所述制动踏板时,所述压力供给装置通过所述踏板位移传感器以电信号输出驾驶员的制动意愿,从而操作马达并且将所述马达的旋转力转换成线性运动;液压控制单元,其包括包含至少一个第一车轮的第一回路和包含至少一个第二车轮的第二回路从而接收具有由所述压力供给装置产生的力的液压并由此执行制动;闭塞阀,其控制从所述主缸到设置在每一个车轮中的轮缸的液压;模拟装置,其连接到所述主缸来提供响应于所述制动踏板的所述踏板力的反作用力;以及电子控制单元,其基于压力信息和踏板位移信息来控制所述马达和所述阀。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 电力 制动 系统 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的电力制动系统(electric brake system),所述系统包括:油箱,其用于存储油;主缸,其具有使用存储在所述油箱中的所述油来产生液压的两个液压回路;输入负载,其接触所述主缸并且被设置为通过驾驶员施加的踏板力向前移动;以及踏板位移传感器,其检测连接到所述输入负载的制动踏板的位移;所述电力制动系统还包括:压力供给装置,其经由液压通道连接到油箱来接收所述油,当所述驾驶员踩踏所述制动踏板时,所述压力供给装置通过所述踏板位移传感器以电信号输出驾驶员的制动意愿,从而操作马达并且将所述马达的旋转力转换成线性运动;液压控制单元,其包括包含至少一个第一车轮的第一回路和包含至少一个第二车轮的第二回路来接收具有由所述压力供给装置产生的力的液压并由此执行制动;闭塞阀,其控制从所述主缸至设置在每一个车轮中的轮缸的液压;模拟装置,其连接到所述主缸来提供响应于所述制动踏板的所述踏板力的反作用力;以及电子控制单元,其基于压力信息和踏板位移信息来控制所述马达和所述阀,其中,所述压力供给装置包括:压力室,其连接到所述液压通道来接收所述油;液压活塞,其设置在所述压力室中;液压弹簧,其设置在所述压力室中来弹性支承所述液压活塞;马达,其通过所述踏板位移传感器的电信号产生旋转力;以及滚珠螺杆构件(ball‑screw member),其包括螺杆(screw)和滚珠螺母(ball nut)从而将所述马达的旋转运动转变为线性运动,其中,所述液压活塞连接到线性运动的螺杆从而经由所述螺杆对当前在压力室中的油加压,其中,所述电力制动系统还包括:第一液流通道,其将所述压力供给装置连接到所述第一回路以及从所述第一液流通道分出并且被连接到所述第二回路的第二液流通道;以及第一转换阀,其安装在所述第一液流通道中来控制液压,以及第二转换阀,其安装在所述第二液流通道中来控制液压,其中,在所述第一液流通道和所述第二液流通道上分别设置与所述第一转换阀平行地放置的第一止回阀和与所述第二转换阀平行地放置的第二止回阀。
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