[发明专利]一种水路两用船

摘要

本发明公开一种水路两用船，包括船体、铰接在船体的后部且带有螺旋桨和操作杆的船用发动机总成、驱动车桥，驱动车桥的桥壳固定在船体内的中后部，两个轮毂处于船体的两外侧且装有后轮；船体内的前部装有一前叉架，前叉架的下部装有前轮；船体内的中前部固定一车架，车架上装有包括变速器的第二发动机总成，第二发动机总成一侧的船体内装有刹车踏板和油门踏板、另一侧的船体内装有离合踏板，变速器的输出轴通过一传动轴连接驱动车桥上主减速器；车架的前部固定一转向套管，一转向轴穿在转向套管上一端连接方向盘、另一端连接一转向器的输入端，转向器的输出端连接一摆杆，摆杆再通过一拉杆和驱动板连接前叉架；本发明实现水路两用，实用性较好。

主权项

一种水路两用船，包括船体、船用发动机总成、驱动车桥，船用发动机总成铰接在船体的后部，船用发动机总成的下部带有螺旋桨，船用发动机总成的中部带有一操作杆，驱动车桥包括桥壳、主减速器、差速器、两个半轴，主减速器连接差速器，差速器连接两个半轴，其特征在于：驱动车桥的桥壳固定在船体内的中后部，两个半轴的端部从船体的两侧伸出各与一轮毂相连接，两个轮毂上均装有后轮和刹车机构；船体内的前部固定一轴座，一前叉架的上部从船体的底部穿入套在轴座上，前叉架的下部装有前轮和减震机构，前叉架的上部的端部伸出轴座并与一驱动板相固定；船体内的中前部固定一车架，车架的上部装有油箱、座垫，油箱和座垫的下面装有第二发动机总成，车架上还装蓄电池、刹车油缸、刹车油箱，第二发动机总成一侧的船体内装有刹车踏板和油门踏板，第二发动机总成另一侧的船体内装有离合踏板，第二发动机总成包括第二发动机、离合器、变速器，变速器上装有一挂挡杆，油门踏板控制第二发动机的转速，离合踏板控制变速器与第二发动机结合或脱开，变速器的输出轴通过一传动轴连接驱动车桥上的主减速器；刹车油缸通过管道一路连接刹车油箱、另一路连接两个轮毂上的刹车机构，刹车踏板通过控制线连接刹车油缸；车架的前部固定一转向套管，一转向轴穿在转向套管上两端伸出转向套管，转向轴的一端连接方向盘、另一端连接一转向器的输入端，转向器的输出端连接一摆杆，摆杆再通过一拉杆连接固定在前叉架上端部的驱动板。