[发明专利]基于安全性能的汽车B柱检测方法有效
| 申请号： | 201310060965.5 | 申请日： | 2013-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN103175691A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 林建平;朱西产;马志雄;董学勤;李芳芳;王灿;马芳武 | 申请（专利权）人： | 同济大学;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于安全性能的汽车B柱检测方法，其包括以下步骤：1）将汽车B柱固定不动；2）采用敲击锤冲击汽车B柱的中间位置，敲击锤上设有两个加速度传感器，通过加速度传感器获取冲击过程中敲击锤的加速度变化曲线；3）根据步骤2）中加速度变化曲线获得平均加速度；4）根据平均加速度计算获得汽车B柱的变形量，判断变形量是否小于210mm；5）根据平均加速度计算获得汽车B柱的横梁承载力，判断横梁承载力是否大于80KN；6）观察汽车B柱在冲击后是否有断裂，焊点是否失效，若没有断裂、焊点有效，变形量小于210mm，横梁承载力大于80KN，则汽车B柱合格。本发明方便地检测汽车B柱的质量及性能，为汽车B柱零件采购商提供了科学的入厂检验手段。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 安全 性能 汽车 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种基于安全性能的汽车B柱检测方法，其特征在于，所述汽车B柱检测方法包括以下步骤：1）、首先将汽车B柱固定不动；2）、采用敲击锤以3.9KJ的冲击总能量冲击所述汽车B柱的中间位置，所述敲击锤上设有两个加速度传感器，通过所述加速度传感器获取冲击过程中所述敲击锤的加速度变化曲线；3）、根据步骤2）中所述加速度变化曲线获得平均加速度a；4）、根据所述平均加速度a计算获得所述汽车B柱的变形量，判断所述变形量是否小于210mm；5）、根据所述平均加速度a计算获得所述汽车B柱的横梁承载力，判断所述横梁承载力是否大于80KN；6）、观察所述汽车B柱在冲击后是否有断裂，焊点是否失效，若没有断裂、焊点有效，并且所述变形量小于210mm，所述横梁承载力大于80KN，则所述汽车B柱合格；否则所述汽车B柱为不合格产品。
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