[发明专利]使用可动模具构件在车辆内饰面板中模制安全气囊门特征有效
申请号: | 201310091551.9 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN103317654B | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 莱因霍尔德·海格尔 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚汽车内部系统公司 |
主分类号: | B29C44/12 | 分类号: | B29C44/12;B29C44/42;B29L31/58 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司11204 | 代理人: | 余朦,杨莘 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种制造车辆内饰面板基板的方法,该基板具有沿着安全气囊门的边界的减小厚度的部分,该方法包括使用包括可动模具构件的基板模具模制基板。所述可动模具构件是模制部分的一部分并在模制过程中相对于模制部分的其它部分运动以形成减小厚度的部分,减小厚度的部分可包括铰链或撕裂缝。模具构件在塑料材料被引入模具腔之后运动。在基板模具部分彼此远离时,塑料材料被允许膨胀。塑料材料膨胀可以是结构化气体注射(SGI)过程的一部分。亚麻布材料或其它铰链加固件可被模制至基板内。 | ||
搜索关键词: | 使用 模具 构件 车辆 面板 中模制 安全气囊 特征 | ||
【主权项】:
一种制造车辆内饰面板的方法,所述车辆内饰面板具有基板,所述基板沿着安全气囊门的边界具有减小厚度的部分,所述方法包括以下步骤:(a)使用基板模具的第一模具部分和第二模具部分形成模具腔,其中所述第一模具部分和所述第二模具部分包括各自的第一模具表面和第二模具表面,所述第一模具表面和所述第二模具表面一同至少部分限定所述模具腔,所述第一模具部分包括可动模具构件,所述可动模具构件提供所述第一模具表面的一部分;(b)将熔化的可发泡塑料材料引入所述模具腔;(c)在所述可发泡塑料材料熔化时使所述第一模具部分和所述第二模具部分中的至少一个模具部分移动并远离另一个模具部分,从而增加所述第一模具表面与所述第二模具表面之间的距离,以允许所述可发泡塑料材料通过发泡膨胀;以及(d)在所述塑料材料固化以在所述可动模具构件处形成所述基板的减小厚度的部分之前,将所述可动模具构件定位为使得:步骤(c)中所述第一模具表面与所述第二模具表面之间增加的距离的量在由所述可动模具构件提供的所述第一模具表面的所述一部分处比在所述第一模具表面的周围部分处更小。
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