[发明专利]控制配备带有停止和起动系统的内燃机的车辆的方法有效
| 申请号： | 201310109998.4 | 申请日： | 2013-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN103359105B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 马西莫·扎诺蒂;多米尼克·泰维拉;费迪南多·德克里斯托法罗;斯特凡诺·斯加蒂 | 申请（专利权）人： | 菲亚特集团汽车股份有限公司;马涅蒂-马瑞利公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/11;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京市路盛律师事务所11326 | 代理人： | 常利强 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 对配备带有停止和起动系统的内燃机的车辆进行控制的方法。该方法限定，在车辆运行过程中获知与奇数挡位(ODD)和偶数挡位(EVEN)相关联的占空比值；确定奇数挡位(ODD)的最大占空比值(ODDmax)和偶数挡位(EVEN)的最小占空比值(EVENmin)；基于偶数挡位(EVEN)的最小占空比值(EVENmin)和奇数挡位(ODD)的最大占空比值(ODDmax)来确定对应于空挡状态(N)的占空比带；以及基于对应于空挡状态(N)的占空比带来控制停止和起动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 配备 带有 停止 起动 系统 内燃机 车辆 方法 | ||
【主权项】：
对配备带有停止和起动系统的内燃机的车辆进行控制的方法；其中所述内燃机包括由驾驶员操作的挡位选择杆和变速箱(17)；以及其中奇数挡位(ODD)耦联到变速箱(17)的同一个第一主轴，且偶数挡位(EVEN)耦联到变速箱(17)的同一个第二主轴；所述方法包括下述步骤：在初步调整阶段，提供靠近由驾驶员操作的车辆挡位选择杆的位置传感器；该位置传感器设置成读取所述挡位选择杆的位置；车辆运行期间，获知分别与奇数挡位(ODD)和偶数挡位(EVEN)相关联的占空比值；确定对应于奇数挡位(ODD)状态的占空比值中的最大占空比值(ODDmax)；确定对应于偶数挡位(EVEN)状态的占空比值中的最小占空比值(EVENmin)；确定包括在值范围内的对应于空挡状态(N)的占空比带，该值范围的极端值由对应于偶数挡位(EVEN)状态的占空比值中的最小占空比值(EVENmin)和由对应于奇数挡位(ODD)状态的占空比值中的最大占空比值(ODDmax)来表示；以及在驾驶员操作离合器踏板和/或使得能够关闭内燃机(1)时基于对应于空挡状态(N)的占空比带来控制停止和起动系统，即控制内燃机(1)的重新起动。
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