[发明专利]重型商用车双离合器变速器用单分离轴承的双离合模块有效
| 申请号： | 201310125818.1 | 申请日： | 2013-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN103216542A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 张志伟;刘义;聂幸福;王勐 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D21/00 | 分类号： | F16D21/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 蔡和平 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种重型商用车双离合器变速器用单分离轴承的双离合模块，包括推式离合器、拉式离合器、分离轴承和飞轮；飞轮包括固定连接的第一飞轮和第二飞轮；推式离合器布置于飞轮靠近变速器一侧的第一飞轮处，拉式离合器布置于飞轮靠近发动机一侧的第二飞轮处；分离轴承包括套筒，套筒上间隔设有第一凸起和第二凸起；推式离合器和拉式离合器的膜片弹簧的中心均具有分离指，推式离合器和拉式离合器的膜片弹簧中心的分离指位于第一凸起和第二凸起之间。本发明通过一个分离轴承便可以控制两个离合器，布置形式简单，且降低了变速器控制器的复杂程度。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 商用 离合器 变速 器用 分离 轴承 离合 模块 | ||
【主权项】：
一种重型商用车双离合器变速器用单分离轴承的双离合模块，其特征在于，包括推式离合器（1）、拉式离合器（2）、分离轴承（3）和飞轮（4）；飞轮（4）包括固定连接的第一飞轮（41）和第二飞轮（42）；推式离合器（1）布置于靠近变速器一侧的第一飞轮（41）处，拉式离合器（2）布置于靠近发动机一侧的第二飞轮（42）处；推式离合器（1）包括第一从动盘（11）、第一压盘（12）和第一膜片弹簧（13），第一膜片弹簧（13）与推式离合器盖（14）之间设有第一膜片弹簧支撑圈；拉式离合器（2）包括第二从动盘（21）、第二压盘（22）和第二膜片弹簧（23），第二膜片弹簧（23）与拉式离合器盖（24）之间设有第二膜片弹簧支撑圈；分离轴承（3）包括套筒（30），套筒（30）上间隔设有第一凸起（31）和第二凸起（32）；第一膜片弹簧（13）和第二膜片弹簧（23）的中心具有分离指，第一膜片弹簧（13）和第二膜片弹簧（23）中心的分离指位于第一凸起（31）和第二凸起（32）之间。
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