[发明专利]发动机气缸体加工表面水蚀缺陷的修复方法有效
| 申请号： | 201310141168.X | 申请日： | 2013-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN103192226A | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 韩继胜;王圣斌;张兰春;丁韬;杨生明;孙占昌 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司 |
| 主分类号： | B23P6/02 | 分类号： | B23P6/02 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人： | 石誉虎 |
| 地址： | 261061 山东省潍*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机气缸体加工表面水蚀缺陷的修复方法，属于发动机气缸体再制造技术领域，修磨缺陷部位表面，露出气缸体本体；修磨所述气缸体本体上的尖角或棱边；除去所述缺陷部位的油质；重复修磨处理；清洗所述缺陷部位；用电火花离子微焊修补所述缺陷部位，使所述焊接部位与所述气缸体的加工表面持平；修磨所述焊接部位，使所述焊接部位低于所述气缸体的加工表面；用脉冲冷焊修补所述焊接部位，使所述焊接部位高于所述气缸体的加工表面；将所述焊接部位磨至与所述气缸体的加工表面持平。本发明有效保证焊接时焊材与基体的良好结合；同时电火花离子微焊和脉冲冷焊的合理结合，既提高了效率，又保证了修复后组织致密无缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 缸体 加工 表面 水蚀 缺陷 修复 方法 | ||
【主权项】：
发动机气缸体加工表面水蚀缺陷的修复方法，其特征在于，包括依次实施的以下步骤：（1）修磨缺陷部位表面，露出气缸体本体；（2）修磨所述气缸体本体上的尖角或棱边；（3）除去所述缺陷部位的油质；（4）重复步骤（1）、步骤（2）的修磨处理；（5）清洗所述缺陷部位；（6）用电火花离子微焊修补所述缺陷部位，使焊接部位与所述气缸体的加工表面持平；（7）修磨所述焊接部位，使所述焊接部位低于所述气缸体的加工表面；（8）用脉冲冷焊修补所述焊接部位，使所述焊接部位高于所述气缸体的加工表面；（9）将所述焊接部位磨至与所述气缸体的加工表面持平。
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