[发明专利]速度控制装置及速度控制方法无效
申请号: | 201310151658.8 | 申请日: | 2013-04-27 |
公开(公告)号: | CN103381812A | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 小西 隆夫 | 申请(专利权)人: | 株式会社堀场制作所 |
主分类号: | B60W10/04 | 分类号: | B60W10/04;B60W10/18;B60W40/105 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 金玉兰;金光军 |
地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及速度控制装置及速度控制方法。本发明在满足作为自当前时间点经过给定的第一时间时的指令加速度的第一未来指令加速度小于所述加速器全闭加速度的差值超过给定的所述第一允许值的第一条件的情况下,停止所述加速器反馈控制而使加速器趋向全闭位置的同时,开始所述制动器反馈控制,从而提高了实际车速针对指令车速的追随性。 | ||
搜索关键词: | 速度 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种速度控制装置,包含:获取车辆的实际车速的实际车速获取部;获取车辆的指令车速的指令车速获取部;为了使所述实际车速追随指令车速,选择性地进行根据该实际车速与指令车速之间的偏差来驱动加速器而控制实际车速的加速器反馈控制或根据所述偏差来驱动制动器而控制实际车速的制动器反馈控制中的任意一个的车速控制部,其特征在于,进一步包含:获取作为加速器全闭时的车辆的加速度的加速器全闭加速度的加速器全闭加速度获取部;获取车辆的指令加速度的指令加速度获取部,所述车速控制部在满足第一条件的情况下,停止所述加速器反馈控制而使加速器趋向全闭位置的同时,开始所述制动器反馈控制,其中,所述第一条件是作为自当前时间点经过给定的第一时间时的指令加速度的第一未来指令加速度小于所述加速器全闭加速度的差值超过给定的第一允许值。
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