[发明专利]测试制动系统的方法有效
| 申请号： | 201310170640.2 | 申请日： | 2013-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN103424266B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·斯文森;鲁道夫·丹尼尔斯;伊恩·穆尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种测试具有制动主缸的制动系统的方法，其中制动主缸具有至少一个活塞，所述方法至少包含以下步骤激发可被机电一体化激发的制动主缸，记录判定比率，存储记录的判定比率，将实际判定比率与提前记录并存储的设定点判定比率进行对比，如果实际判定比率相对于设定点决定值低于极限值，则检测到不正确地起作用的制动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 测试 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种测试制动系统的方法，其中制动系统具有可被机电一体化激发并且具有至少一个活塞的制动主缸，其特征在于，至少包含以下步骤：激发可被机电一体化激发的制动主缸，记录且存储表示制动主缸活塞的活塞行程与压力的商的第一判定比率，并且将该第一判定比率与提前记录并分配有极限值的第一设定点判定比率进行比较，记录且存储表示功率消耗与制动主缸活塞的活塞行程的商的第二判定比率，并且将该第二判定比率与提前记录并分配有极限值的第二设定点判定比率进行比较，如果表示制动主缸活塞的活塞行程与压力的商的第一判定比率相对于第一设定点判定比率在极限值量的范围内并且如果表示功率消耗与制动主缸活塞的活塞行程的商的第二判定比率相对于第二设定点判定比率在极限值量之外，则可以检测到可被机电一体化激发的有缺陷的制动主缸或有缺陷的驱动器。
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