[发明专利]机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路

摘要

本发明涉及一种机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路。现机动车，都是将危险报警闪光灯与转向灯设置成一个灯共用，而且闪光和滴嗒声的频率也完全相同，既不安全也不人性化，存在严重的安全隐患。本发明将机动车灯光闪烁、喇叭鸣笛频率控制安全预警电路是电子电路或电子集成模块化电路总成。转向灯控制模块的一端接12V电源正极；转向灯控制模块的另一端接转向灯的另一端。可以极大的提高行车安全，提高驾驶舒适性和驾驶的乐趣。

主权项

一种包括转向灯、前大灯J、刹车灯、喇叭开关的机动车安全灯光、喇叭预警电路，其特征在于：5V电源的正极分别连接电容C1、C4的正极、电容C2、电阻R4、R5、R7、GND“20”脚和L1的一端；电容C1的负极、C2的另一端接电源的负极，电阻R4的另一端分别与T1的集电极、GND的6脚连接，T1的基极分别与电容C3的正极、电阻R1、R2连接；R1的另一端与大灯开关相连；电容C3的负极、电阻R2的另一端、T1的发射极、T2发射极、R6的另一端、C5另一端、C6另一端、GND10脚、GND12脚、R10的另一端、R11的另一端、J1线圈的另一端连接进入负极；R3的一端与IN2刹车开关相连；R3的另一端与T2基极相连；R5的另一端和T2的集电极、GND7脚相连；C4电容的负极、电阻R6的另一端、GND的1脚相连；C5的另一端、晶体振荡器的一端与GND的4脚相连；C6的另一端、晶体振荡器的另一端与GND的5脚相连；GND的8脚、电阻R12的一端、T6的基极与电容C7的正极相连；电阻R7的另一端与GND13脚相连；L1的另一端、电阻R8的一端、T3发射极、T5发射极相连；R8的另一端、R9的一端与GND11脚相连； R9的另一端与T3基极相连；T3集电极、T4基极与R10的另一端相连；T4发射极与T5基极相连；T4的集电极与R11的另一端相连；T5集电极与J1线圈的另一端相连；电容C7的负极、电阻R13的一端、J3线圈的一端、电阻R15的一端、J2线圈的一端、喇叭开关的一端、两个刹车灯的一端、J1‑4触点、转向灯控制模块的一端、两个转向灯的一端相连进入负极；电阻R12的另一端、T7的发射极、电容C8的正极、电阻R14的一端、T9的发射极、喇叭的一端与12V电源正极相连；T6的发射极与T7的基极相连；T6的集电极与电阻R13的另一端相连；T7的集电极与J3线圈的另一端相连；电容C8的负极、电阻R14的另一端、T8的基极与二极管D4001的一端相连；二极管D4001的另一端、喇叭开关的另一端、J2‑1触点与J1‑3触点相连；J3的常闭触点与两个刹车灯的另一端相连；T8的发射极与T9的基极相连；T8的集电极与R15的另一端相连；T9的集电极与J2线圈的另一端相连；喇叭的另一端与J2开关的一端、在与J2‑1常闭触点相连；J2‑2触点、J1触点相连；触点J1‑1与负极相连；触点J1与大灯J的一端相连。