[发明专利]从静止状态控制车辆性能的方法有效
| 申请号： | 201310189076.9 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103419773B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | C.E.惠特尼;K.波克纳;C.赫尔滕格伦;K.卡尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/10;B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 贺紫秋 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种从静止状态控制车辆性能的方法，包括在司机操作的制动装置脱开之后让车辆动力传动系以缓动模式运行;和在司机操作的制动装置脱开后司机操作的加速度装置接合之后以起步模式运行车辆动力传动系。以缓动模式运行车辆动力传动系应动力传动系用摩擦离合器以将车辆动力传动系的发动机曲轴与变速器的输入轴连接;确定扭矩命令，以让车辆动力传动系以预定速率加速;提供扭矩命令到发动机控制器，以可控地增加去往变速器的输入扭矩;且运行闭环发动机速度控制模块，以防止曲轴速度低于预定发动机空转速度。 | ||
| 搜索关键词： | 静止 状态 控制 车辆 性能 方法 | ||
【主权项】：
一种从静止状态控制车辆性能的方法，该方法包括:检测司机操作的制动装置的脱开；应用摩擦离合器以将车辆的发动机曲轴与变速器的输入轴连接；确定开路扭矩命令，以让车辆以预定速率加速；提供开路扭矩命令到发动机控制器，以可控地增加去往变速器的输入扭矩；运行闭环发动机速度控制模块，以防止曲轴速度减慢至低于预定发动机空转速度。
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