[发明专利]磨损补偿的连接元件有效
| 申请号： | 201310192054.8 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103511578B | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | B·图拉克兹科;D·格鲍尔;R·奥伯格费尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16D13/75 | 分类号： | F16D13/75;F16D25/12 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种磨损补偿的连接元件，该连接元件用于在第一作用点(4)与在轴向的牵引方向(8)上跟第一作用点(4)间隔开的第二作用点(6)之间传递拉力，该连接元件具有在第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的自由轮机构(10)。该自由轮机构设计成，用于阻止增大在第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的距离的、第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的相对运动，并且用于实现减小在第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的距离的、第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的相对运动。 | ||
| 搜索关键词： | 磨损 补偿 连接 元件 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆联接器的操纵装置，其特征在于，设有磨损补偿的连接元件，该连接元件用于在第一作用点(4)与在轴向的牵引方向(8)上跟所述第一作用点(4)间隔开的第二作用点(6)之间传递拉力，其中，在第一作用点(4)与第二作用点(6)之间设有自由轮机构(10)，该自由轮机构设计用于阻止增大在第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的距离的、第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的相对运动，并且用于实现减小在第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的距离的、第一作用点(4)与第二作用点(6)之间的相对运动，其中该连接元件通过第一作用点(4)与联接器的脱离机构(38)连接；以及设有电操作的致动器(44)，该致动器与第二作用点(6)连接并且设计用于在牵引方向(8)上将用于操纵联接器的拉力施加到第二作用点(6)上。
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