[发明专利]车用电源装置的控制方法及控制装置有效
| 申请号： | 201310199592.X | 申请日： | 2013-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN103448564A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 吉田胜正;森本昌介;小谷和也;今村友之 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L11/02 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车用电源装置的控制方法及控制装置。作为控制对象的车用电源装置具备：能够进行减速再生发电与通常发电的再生发电机；控制对电负载供电的DC/DC转换器；连接再生发电机与DC/DC转换器的第一电路部；连接于第一电路部，蓄积再生发电机产生的电力的电容器；连接DC/DC转换器与电负载的第二电路部；以及连接于第二电路部的电池。所述控制方法包括：在DC/DC转换器的输出达到指定的允许极限值时，由电池对电负载供电的供电步骤；在由电池对电负载供电时，使电负载中的特定电负载断开的断开步骤。由此，在将电容器用于蓄积再生电力的场合下，既能防止由电池过放电引起的劣化又能适应大电负载。 | ||
| 搜索关键词： | 用电 装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车用电源装置的控制方法，其特征在于，所述车用电源装置具备：能够进行车辆减速时发电的减速再生发电与被发动机驱动而发电的通常发电的再生发电机；控制对电负载供电的DC/DC转换器；连接所述再生发电机与所述DC/DC转换器的输入部的第一电路部；连接于所述第一电路部、蓄积所述再生发电机产生的电力的电容器；连接所述DC/DC转换器的输出部与所述电负载的第二电路部；以及连接于所述第二电路部的电池，其中，蓄积在所述电容器中的电力经由所述第一电路部、所述DC/DC转换器及所述第二电路部供应至所述电负载，所述控制方法包括：供电步骤，在检测出所述DC/DC转换器的输出已达到指定的允许极限值时，由所述电池对所述电负载供电；以及断开步骤，在由所述电池对所述电负载供电时，使所述电负载中的特定电负载断开。
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