[发明专利]触发发动机备份控制模式的方法及发动机备份控制系统有效
| 申请号： | 201310213737.7 | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN103407576A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 李婧;唐宏刚;戚学锋;王鹏;张博;徐轶昊 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64D31/00 | 分类号： | B64D31/00;B64D47/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 顾峻峰 |
| 地址： | 201210 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种触发发动机备份控制模式的方法，在备份模式开关的按压开关没有被按下且发动机的控制器没有收到有效的大气数据的情况下，丢失大气数据的一台或多台发动机的控制器自动进入软备份控制模式，在软备份控制模式经过规定时间后按压开关仍没有被按下，则丢失大气数据的一台或多台发动机的控制器自动进入硬备份控制模式，在按压开关被按下的情况下，多台发动机的控制器同时进入硬备份控制模式，在执行发动机备份控制模式的过程中，一旦能够收到有效的大气数据，就跳出发动机备份控制模式，来执行发动机正常控制模式。 | ||
| 搜索关键词： | 触发 发动机 备份 控制 模式 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
一种触发发动机备份控制模式的方法，其特征在于，包括：发动机控制器（FADEC）对航空器的大气数据（PT2）进行检测的步骤（SR）；在备份模式开关（10）的按压开关（30）没有按下且所述发动机的控制器（FADEC）收到有效的大气数据（PT2）的情况下，执行发动机正常控制模式（S200）；以及在备份模式开关（10）的按压开关（30）被按下时和/或所述发动机的控制器（FADEC）没有收到有效的大气数据（PT2）的情况下，执行发动机备份控制模式（S300），其中，所述发动机备份控制模式包括软备份控制模式和硬备份控制模式，在所述备份模式开关（10）的所述按压开关（30）没有被按下且所述发动机的控制器（FADEC）没有收到有效的大气数据（PT2）的情况下，所述发动机的控制器（FADEC）确定丢失大气数据（PT2）的发动机，丢失大气数据（PT2）的一台或多台发动机的控制器（FADEC）自动进入软备份控制模式，且所述发动机备份模式开关（10）的指示灯（20）亮起，用以提醒飞行员按压所述备份模式开关（10）的所述按压开关（30），倘如在软备份控制模式经过规定时间后所述备份模式开关（10）的所述按压开关（30）仍没有被按下，则丢失大气数据（PT2）的一台或多台发动机的控制器（FADEC）自动进入硬备份控制模式，在所述备份模式开关（10）的所述按压开关（30）被按下的情况下，多台发动机的控制器（FADEC）同时进入硬备份控制模式，所述发动机备份模式开关（10）的指示灯（20）的指示灯熄灭，在执行发动机备份控制模式（S300）的过程中，一旦发动机控制器（FADEC）能够收到有效的大气数据（PT2），就跳出所述发动机备份控制模式（S300），来执行所述发动机正常控制模式（S200）。
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