[发明专利]可锻炼身体的人力汽车有效

专利信息
申请号: 201310237286.0 申请日: 2013-06-17
公开(公告)号: CN103332256A 公开(公告)日: 2013-10-02
发明(设计)人: 王丰;王旭;王飞;陈著;赵丽婷 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B62M1/12 分类号: B62M1/12;A63B22/00
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 叶连生
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种可锻炼身体的人力汽车,属于锻炼健身机构。包括前轮转向机构、车轮前盖、脚踏传动机构、脚蹬传动机构、摆头转向触发机构、手动转向触发机构、手柄传动机构、刹车机构、可摆动座椅、自动变速机构、底盘,车可以通过三个传动机构单独传动运动,自动变速机构可以让车开动的轻松,车可以在锻炼头部、手臂、腿部、腰部、脖子的同时轻松的行驶,本发明具有结构简单,易于实现,可轻松操作。
搜索关键词: 锻炼身体 人力 汽车
【主权项】:
一种可锻炼身体的人力汽车,包括底盘(19)、安装于底盘的前轮(17)、后轮(62)、座椅(39),其特征在于:还包括可自动变速机构(9)、脚踏传动机构(3)、脚蹬传动机构(4)、手柄传动机构(6)、刹车机构(7)、手动转向触发机构(79)、前轮转向机构(1)、摆头转向触发机构(5);上述自动变速机构(9)由传动机构和调节机构组成;上述传动机构由变速第一转轴(64)、变速第二转轴(69)、安装于变速第一转轴(64)的变速第一转轴梯形回转体(63)、安装于变速第二转轴(69)的变速第二转轴梯形回转体(70)、安装于变速第一转轴梯形回转体(63)和变速第二转轴梯形回转体(70)上的变速第一皮带(68)组成;上述调节机构包括变速电机滑轮(72)、变速螺杆滑轮(67)、安装于变速电机滑轮(72)和变速螺杆滑轮(67)的变速第二皮带(71)、与变速电机滑轮(72)相连的变速电机(73)、与变速螺杆滑轮(67)固定相连的变速螺杆(65);上述变速螺杆(65)通过螺纹连接方式安装有变速皮带卡槽(66);上述变速第一皮带(68)位于变速皮带卡槽(66)中;上述后轮(62)安装变速第二转轴(69)上;上述变速皮带卡槽(66)包括一对变速卡槽片体(78)及位于变速卡槽片体之间的卡槽加强块(76);其中每个卡槽片体(78)内壁均通过卡槽滚筒固定装置(75)安装有卡槽滚筒(74);上述脚踏传动机构(3)包括踏板(23)、踏板齿杆(25)、踏板传动齿轮(26),其中踏板(23)的第一端通过踏板转轴(24)安装于底盘(19)上,踏板(23)的第二端与踏板齿杆(25)第一端通过踏板齿杆转轴(22)连接,踏板齿杆(25)具有朝向踏板的斜锯齿,斜锯齿与踏板传动齿轮(26)啮合,踏板传动齿轮(26)单向安装在变速第一转轴(64),安装方式采用轮齿式内啮合棘轮机构,让齿轮和轴之间具有单向传动特征;上述棘轮结构,包括有滑轮槽的外棘轮(86),一端固定在内棘轮(87)一端固定在棘爪(88)上的止动弹簧(89),棘爪(88)一端固定在内棘轮(87)上,一端与外棘轮(86)内齿接触,内棘轮(87)与转轴(64)固定;上述脚蹬传动机构(4)由固定于底盘(19)的脚蹬滑轮固定结构(27)、安装于脚蹬滑轮固定结构(27)的脚蹬滑轮转轴(30)、安装于脚蹬滑轮转轴(30)的脚蹬滑轮(28)、固定在变速第一转轴(64)上的脚蹬传动滑轮(32)、连接脚蹬滑轮(28)和脚蹬传动滑轮(32)的脚蹬传动皮带(31)、固定在脚蹬滑轮(32)上的脚蹬(29)组成,脚蹬传动滑轮(32)单向安装在变速第一转轴(64),安装方式采用轮齿式内啮合棘轮机构,让齿轮和轴之间具有单向传动特征;上述手柄传动机构(6)由安装于底盘(19)的手柄滑轮固定结构(38)、安装于手柄滑轮固定结构(38)的手柄转轴(35)、安装于手柄转轴(35)的手柄滑轮(33)、固定在变速第一转轴(64)上的手柄传动滑轮(37)、连接手柄滑轮(33)和手柄传动滑轮(37)的手柄传动皮带(36)、与手柄滑轮(33)固定的手柄(34)组成,手柄传动滑轮(37)单向安装在变速第一转轴(64),安装方式采用轮齿式内啮合棘轮机构,让齿轮和轴之间具有单向传动特征;;上述刹车机构(7)包括安装于底盘(19)的刹车手柄支撑转轴(59)、安装于刹车手柄支撑转轴(59)上的刹车手柄(58)、刹车执行机构(61),刹车执行机构(61)的第一端通过刹车执行机构铰链(60)与刹车手柄(58)底端铰接,刹车执行机构(61)的第二端通过环绕变速结构与第二转轴(69)相连,刹车时刹车执行机构(61)的第二端环绕结构与环绕变速第二转轴(69)产生摩擦;上述前轮转向机构(1)包括前轮支撑轴(13),前轮支撑轴(13)固定安装在前轮支撑轴固定套筒(14)中,前轮支撑轴固定套筒(14)固定在前轮支撑轴固定支柱(18)上,固定支柱(18)与底盘(19)固定;还包括2个折形支柱(16),每个折形支柱(16)由Y杆(1616‑1)、Z杆(16‑2)、X杆(16‑3)组成,其中X杆(16‑3)与前轮支撑轴(13)平行,Z杆(16‑2)与X杆(16‑3)垂直,Y杆(16‑1)与X杆(16‑3)垂直;其中X杆(16‑3)的第一端通过轴承与前轮(17)相连,X杆(16‑3)的第二端与Z杆(16‑2)的第一端固连, Z杆(16‑2)的第二端与Y杆(16‑1)的第一端固连,Y杆(16‑1)的第二端安装有前轮齿杆固定铰链(21),前轮齿杆固定铰链(21)内安装有前轮铰链转轴(15),前轮铰链转轴(15)垂直于X杆(16‑3);上述前轮支撑轴(13)左右两端分别具有前轮折形支柱固定套筒(20),该套筒结构(20)的轴线与前轮支撑轴轴线垂直;所述2个折形支柱(16)的Z杆(16‑2)通过轴承分别安装于前轮支撑轴(13)左右两端的套筒结构(20)中;还包括通过前轮铰链转轴(15)安装的前轮齿杆(12)、与前轮齿杆(12)配合的前轮齿轮(11)、与前轮齿轮(11)相连的前轮电动机(10);手动转向触发机构(79)包括手动转向转轴(80)、手动转向电位器(81)、手动转向执行机构固定支架(82),手动转向转轴(80)安装于手动转向电位器(81)中,手动转向电位器(81)固定安装在手动转向执行机构固定支架(82)上,手动转向转轴(80)转动时,触发手动转向电位器(81)输出电压变化从而控制前轮转向机构(1)转向;摆头转向触发机构(5)包括摆头转向触发机构支架(85)、安装于摆头转向触发机构支架(85)的摆头传感圆环(83)、安装在摆头传感圆环(83)的摆头距离传感器(84);手动转向触发机构(79)和摆头转向触发机构(5)均与前轮转向机构中的电动机输入端相连。
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