[发明专利]车辆制动系统及其操作方法有效
| 申请号： | 201310248524.8 | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN103507798A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | E.E.克吕格尔;M.C.罗伯茨;K.S.基斯顿;P.A.基尔默里 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T8/80 | 分类号： | B60T8/80;B60L7/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宋宝库;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆制动系统及其操作方法，具体提供一种设计成使来自再生制动系统的贡献最大化的车辆制动系统和方法，所述车辆制动系统和方法也提供解决潜在再生制动故障的足量安全措施。根据一个实施方式，所述方法确定由驾驶员请求的减速度以及车辆经历的实际减速度，并且使用这两个值的差值来计算减速度误差，所述减速度误差可用时间被积分并且与误差阈值相比较。如果积分或累积的减速误差超过误差阈值，那么所述方法可以减少或禁用所述再生制动系统直到能够确认该再生制动系统适当地运转。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 系统 及其 操作方法 | ||
【主权项】：
一种操作包括摩擦制动系统和再生制动系统的车辆制动系统的方法,包括下述步骤：(a)收集一个或多个车辆操作状况；(b)使用所述车辆操作状况来确定实际减速度和请求的减速度；(c)使用所述实际减速度和请求的减速度来确定减速度误差；(d)将所述减速度误差与误差阈值相比较；以及(e)当所述减速度误差超过所述误差阈值时减少再生制动系统的再生制动。
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