[发明专利]地铁车辆侧顶板组装方法

摘要

本发明涉及地铁车辆侧顶板组装方法，包括：第一步、采用专用的侧顶板；第二步、采用专用的长条型材连接件；第三步、将连接件与侧顶板铰接；第四步、将连接件与外部车厢体骨架固连；第五步、将侧顶板关闭；组装完成。采用本发明方法后，可实现模块化组装，有利于提高安装效率。

主权项

地铁车辆侧顶板组装方法，其特征是，包括以下步骤：第一步、采用专用的侧顶板：所述侧顶板横截面呈V形、由一体成型的平面段和上弯段构成，所述平面段和上弯段之间的夹角为钝角，所述上弯段具有向侧顶板上侧弯曲的弧面；所述上弯段末端具有与外部锁闩锁合或松脱的锁具；所述平面段末端具有向侧顶板上侧延伸的转轴固定座，所述转轴固定座的轴向与侧顶板长度方向相同；第二步、采用专用的长条型材连接件：所述连接件位于侧顶板上侧，所述连接件长度方向与侧顶板长度方向相同，所述连接件具有竖直方向的主板体，所述主板体下部朝远离侧顶板上弯段的方向延伸出转轴，所述主板体与转轴外缘的竖直切线重合，所述主板体靠近侧顶板上弯段的一侧具有向斜下方延伸的限位板，所述主板体远离侧顶板上弯段的另一侧具有沿水平方向延伸的卡筋，所述卡筋根部所处高度高于限位板，所述限位板根部所处高度高于转轴；第三步、将所述连接件的转轴与侧顶板平面段的转轴固定座铰接、并形成轴向约束的同轴转动副；第四步、将所述连接件主板体上部与外部车厢体骨架侧面相贴，并使所述连接件卡筋与外部车厢体骨架下缘相抵，然后将连接件主板体上部与车厢体骨架侧面固连，从而使所述侧顶板具有锁具与外部锁闩锁合且平面段处于水平的关闭状态，并使所述侧顶板具有锁具与外部锁闩松脱、侧顶板绕转轴向下转动的打开状态；第五步、将所述侧顶板关闭，并将锁具与锁闩锁合，此时所述连接件的限位板与侧顶板平面段的上侧相抵；组装完成。