[发明专利]一种电力机车组主断电路及主断控制方法有效
申请号: | 201310252635.6 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN103395377A | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 颜罡;温中建;金希红;李年锁;邢涛;张振华;成本权;陈哲 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B60M3/00 | 分类号: | B60M3/00;B60M1/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明提供了一种电力机车组主断电路及主断控制方法,通过闭合不同节机车的主断控制电路中的高压隔离开关和主断开关,可以控制为三节机车同时提供动力、为其中任意两节机车同时提供动力或为首尾两节机车分别单独提供动力,可以使多节机车构成的电力机车族灵活编组控制,当其中一节机车主断故障时,可以单独隔离故障机车,保证其他节机车正常提供动力,减少机车故障隔离后的动力损失。 | ||
搜索关键词: | 一种 电力机车 断电 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种电力机车组主断电路,其特征在于,所述电路包括:第一节机车主断电路、第二节机车主断电路和第三节机车主断电路;所述第一节机车主断电路包括:第一受电弓,第一高压隔离开关、第二高压隔离开关和第一主断开关;所述第二节机车主断电路包括:第二主断开关;所述第三节机车主断电路包括:第二受电弓,第三高压隔离开关、第四高压隔离开关和第三主断开关;所述第一受电弓一端与机车外部能源相连,另一端与所述第一高压隔离开关相连;所述第一高压隔离开关一端与所述第一受电弓相连,另一端与第一节点相连,所述第一节点位于所述第一高压隔离开关和所述第二高压隔离开关之间;所述第二高压隔离开关一端与所述第一节点相连,另一端与所述第二节点相连,所述第二节点位于所述第一节机车主断电路的所述第二高压隔离开关和所述第三节机车主断电路的所述第三高压隔离开关之间;所述第一主断开关一端与所述第一节点相连,另一端与第一节机车内部电路相连;所述第二主断开关一端与第二节点相连,另一端与第二节机车内部电路相连;所述第三高压隔离开关一端与第三节点相连,另一端与所述第二节点相连,所述第三节点位于所述第三高压隔离开关和所述第四高压隔离开关之间;所述第四高压隔离开关一端与所述第三节点相连,另一端与所述第二受电弓相连;所述第二受电弓一端与机车外部能源相连,另一端与所述第四高压隔离开关相连;所述第三主断开关一端与所述第三节点相连,另一端与第三机车内部电路相连。
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