[发明专利]用于发动机的可变气门升程装置的致动机构有效
申请号: | 201310268762.5 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN103291406A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 崔亚彬;胡佳明;张昊 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣;黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于发动机的可变气门升程装置的致动机构。可变气门升程装置包括凸轮轴机构,凸轮轴机构包括凸轮轴、第一凸轮和第二凸轮,致动机构包括:第一压板,第一压板上设置有第一拨叉;第二压板,第二压板设在第一压板的一侧,第二压板上设置有第二拨叉;弹性件,弹性件弹性地抵压在第一凸轮与第二凸轮之间;驱动装置,驱动装置用于驱动第一压板和第二压板移动;其中,第一压板和第二压板的运动速度大小相等且运动方向相反。本发明的致动机构可用于可变气门升程装置中,驱动凸轮轴机构中的第一凸轮和第二凸轮动作,实现气门升程的连续可变,结构简单、紧凑,可以布置在凸轮轴所处的高度上,不会额外增加气缸盖的高度。 | ||
搜索关键词: | 用于 发动机 可变 气门 装置 机构 | ||
【主权项】:
一种用于发动机的可变气门升程装置的致动机构,所述可变气门升程装置包括凸轮轴机构,所述凸轮轴机构包括凸轮轴、第一凸轮和第二凸轮,其特征在于,所述致动机构包括:第一压板,所述第一压板上设置有第一拨叉;第二压板,所述第二压板设在所述第一压板的一侧,所述第二压板上设置有第二拨叉;弹性件,所述弹性件适于弹性地抵压在所述第一凸轮与所述第二凸轮之间;以及驱动装置,所述驱动装置用于驱动所述第一压板和所述第二压板移动;其中,所述第一压板和所述第二压板的运动速度大小相等且运动方向相反。
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