[发明专利]变速器及具有该变速器的车辆有效

专利信息
申请号: 201310325650.9 申请日: 2013-07-30
公开(公告)号: CN103363031A 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 樊晓磊;郑立朋;关根登;王一博;李可嘉;唐倩龙;于领军 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F16H3/12 分类号: F16H3/12
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 贾玉姣;黄德海
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明公开了一种变速器及具有该变速器的车辆。该变速器包括:双离合器、第一和第二输入轴、第一和第二输出轴、一五挡、二四挡和三七挡同步器、六挡同步器和倒挡同步器。双离合器包括第一和第二从动盘,第一输入轴与第一从动盘相连,第一输入轴上固定有一挡、三挡和五七挡主动齿轮,第二输入轴与第二从动盘相连,第二输入轴上固定有二挡和四六挡主动齿轮,第一输出轴上空套有与一挡、五挡、二挡和四挡从动齿轮,第二输出轴上空套有三挡、七挡、六挡从动齿轮和与二挡从动齿轮啮合的倒挡齿轮,倒挡同步器用于将倒挡齿轮与三挡或七挡从动齿轮接合。本发明的变速器可以减少主动齿轮的个数,从而减小变速器的体积。
搜索关键词: 变速器 具有 车辆
【主权项】:
一种变速器,其特征在于,包括:双离合器,所述双离合器包括第一从动盘和第二从动盘;第一输入轴和第二输入轴,所述第一输入轴与所述第一从动盘相连,所述第一输入轴上固定有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮和五七挡主动齿轮,所述第二输入轴套在所述第一输入轴的外面且与所述第二从动盘相连,所述第二输入轴上固定有二挡主动齿轮和四六挡主动齿轮;第一输出轴,所述第一输出轴上空套有与所述一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮、与所述五七挡主动齿轮啮合的五挡从动齿轮、与所述二挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮以及与所述四六挡主动齿轮啮合的四挡从动齿轮;第二输出轴,所述第二输出轴上空套有与所述三挡主动齿轮啮合的三挡从动齿轮、与所述五七挡主动齿轮啮合的七挡从动齿轮、与所述二挡从动齿轮啮合的倒挡齿轮以及与所述四六挡主动齿轮啮合的六挡从动齿轮;一五挡同步器、二四挡同步器、三七挡同步器,所述一五挡同步器设在所述一挡从动齿轮与所述五挡从动齿轮之间,所述二四挡同步器设在所述二挡从动齿轮与所述四挡从动齿轮之间,所述三七挡同步器设在所述三挡从动齿轮与所述七挡从动齿轮之间;六挡同步器,所述六挡同步器用于接合所述六挡从动齿轮与所述第二输出轴;以及倒挡同步器,所述倒挡同步器用于接合所述倒挡齿轮与所述七挡从动齿轮和所述三挡从动齿轮之一。
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