[发明专利]手动调节快慢速泵油的阀体结构

摘要

一种手动调节快慢速泵油的阀体结构，属于液压驱动装置技术领域。包括阀座，在阀座的左端配设贮油缸、右端配设出油接头，在阀座上开设大泵芯腔进、出油道、小泵芯腔进、出油道、总回油道、总出油道、回油道、大、小泵芯腔和进油道；大泵进油道单向阀；小泵进油道单向阀；大泵出油道单向阀和小泵出油道单向；小泵调压阀，小泵芯腔超压回油道的一端与总回油道相通、另一端与小泵芯腔相通；工作油缸卸压回油阀，在阀座上的位置位于回油道的通道上；大泵芯，在大泵芯的下部窄缩构成小泵芯；大泵芯卸压手动操作阀，位于大泵出油道单向阀与工作油缸卸压回油阀之间。体现高压力小油量供油并且确保操作者对大泵芯操作的省力效果。

主权项

一种手动调节快慢速泵油的阀体结构，其特征在于包括阀座(1)，在该阀座(1)的左端端面上配设有一贮油缸(12)，而在阀座(1)的右端端面上配设有一用于向工作油缸提供液压油的出油接头(13)，并且在阀座(1)上开设有大泵芯腔进、出油道(11a、11b)、小泵芯腔进、出油道(11c、11d)、总回油道(11e)、总出油道(11f)、回油道(11g)、大泵芯腔(11h)、小泵芯腔(11i)和进油道(11j)，进油道(11j)位于阀座(1) 的左端，并且与所述贮油缸(12)相通，大泵芯腔进油道(11a)的一端与进油道(11j)相通，另一端与大泵芯腔(11h)相通，大泵芯腔出油道(11b)的一端与大泵芯腔(11h)相通，另一端与总出油道(11f)相通，小泵芯腔进油道(11c)的一端与进油道(11j)相通，另一端与小泵芯腔(11i)相通，小泵芯腔出油道(11d)的一端与小泵芯腔(11i)相通，另一端与总出油道(11f)相通，并且还与出油接头(13)相通，总回油道(11e)的一端与贮油缸(12)相通，另一端与回油道(11g)相通，大泵芯腔(11h)位于阀座(1)的居中位置，小泵芯腔(11i)以窄缩状态构成于大泵芯腔(11h)的下部；一大泵进油道单向阀(2)，该大泵进油道单向阀(2)在所述阀座(1)上的位置位于所述的进油道(11j)与大泵芯腔进油道(11a)之间的通道上；一小泵进油道单向阀(3)，该小泵进油道单向阀(3)在所述阀座(1)上的位置位于所述的进油道(11j)与小泵芯腔进油道(11c)之间的通道上；一大泵出油道单向阀(4)和一小泵出油道单向阀(5)，大泵出油道单向阀(4)在阀座(1)上的位置位于所述的大泵芯腔出油道(11b)与所述的总出油道(11f)之间的通道上，小泵出油道单向阀(5)在阀座(1)上的位置位于所述小泵芯腔出油道(11d)与总出油道(11f)之间的通道上；一小泵调压阀(6)，该小泵调压阀(6)设置在开设于阀座(1)上的小泵芯腔超压回油道(11k)的通道上，并且该小泵芯腔超压回油道(11k)的一端与所述的总回油道(11e)相通，而另一端与所述的小泵芯腔(11i)相通；一工作油缸卸压回油阀(7)，该工作油缸卸压回油阀(7)在所述阀座(1)上的位置位于所述的回油道(11g)的通道上；一大泵芯(8)，该大泵芯(8)与所述的大泵芯腔(11h)相配合，并且在该大泵芯(8)的下部窄缩构成有一小泵芯(81)，该小泵芯(81)与所述的小泵芯腔(11i)相配合；一大泵芯卸压手动操作阀(9)，该大泵芯卸压手动操作阀(9)在所述阀座(1)上的位置位于所述回油道(11g)的通道上，并且位于所述大泵出油道单向阀(4)与工作油缸卸压回油阀(7)之间。