[发明专利]一种车速控制方法和系统有效
申请号: | 201310356670.2 | 申请日: | 2013-08-15 |
公开(公告)号: | CN104369670B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 郭子明;王志强;丁伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60K31/18 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
地址: | 518019 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种车速控制方法和系统。该车速控制系统(1)包括车况检测模块(2)、解码模块(3)、车载导航终端(4)和车速限制控制器(5)。该解码模块(3)获取车况检测模块(2)所测车辆行驶数据。该车载导航终端(4)通过该车辆行驶数据,及其存储的参考数据来确定在当前行车过程中可允许的安全车速阈值,将该安全车速阈值与该车辆行驶数据中的车速值进行比较,并根据比较结果来控制扬声器模块(15)播放车速警告语音,或通过车速限制控制器(5)对车辆进行减速,使该车辆车速降至该安全车速阈值以下。本发明车速控制系统可自动地对超速状态下的车辆进行减速处理,有效地降低了行车过程的碰撞事故的发生率。 | ||
搜索关键词: | 一种 车速 控制 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种车速控制方法,包括车速控制系统,所述车速控制系统包括车况检测模块(2)、解码模块(3)、车载导航终端(4)和车速限制控制器(5),其特征在于,所述方法包括以下步骤:S1)用户在所述车载导航终端(4)的触摸屏上设置车速差值警告区间,并对ROM中的参照数据的多个安全车速阈值进行适当调整,使调整后的安全车速阈值更符合用户的驾驶习惯,其中,所述车速差值指的是在所述车速控制系统的控制下,车辆和障碍物的当前距离所对应的安全车速阈值与该车辆的当前车速的差值,所述参照数据为预先存储的安全车速阈值和车辆与障碍物的距离的对应关系;S2)所述车况检测模块(2)通过车辆上的前车雷达、后车雷达、变速箱系统和车速传感器自动采集和保存包括车辆换挡拨杆的位置信息、行驶车速、车辆与障碍物的距离的车辆行驶数据;S3)所述解码模块(3)通过汽车内部的车辆总线访问所述车况检测模块以获取所述车辆行驶数据;根据所述车辆行驶数据判断车辆所处档位,判断所述车辆的档位拨杆是否位于倒车档,如果检测到所述车辆的档位拨杆位于倒车档,则执行步骤S4)至S5),反之,则判断车辆是否进入前进档,如果车辆进入前进档且前车雷达在预定时间内探测到障碍物,则执行步骤S4)至S5),否则,通过所述车载导航终端(4)关闭所述车速控制系统;S4)通过所述车辆导航终端(4)获取所述车辆行驶数据中的所述行驶车速和所述车辆与障碍物的距离,根据所述车辆与障碍物的距离确定在当前行车过程中可允许的安全车速阈值,以及将所述安全车速阈值与所述行驶车速进行比较;S5)如判断到所述行驶车速超过所述安全车速阈值,则通过所述车速限制控制器(5)对所述车辆的行驶车速进行调整,使所述车辆的行驶速度降至所述安全车速阈值以下;如判断到所述安全车速阈值与所述行驶车速的差值位于预置的所述车速差值警告区间内,则发出警告信号。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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