[发明专利]异相位相循环发动机有效
| 申请号： | 201310374065.8 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN103573466A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02G1/044 | 分类号： | F02G1/044;F02G1/045 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种异相位相循环发动机，包括汽化器和两个动力单元，所述动力单元包括控制阀A，气缸活塞机构，冷凝冷却器和控制阀B，所述汽化器的工质出口经所述控制阀A与所述气缸活塞机构的气缸连通，所述气缸活塞机构的气缸经所述控制阀B与设在所述汽化器气相区上的工质入口连通，所述冷凝冷却器设在所述气缸活塞机构的气缸与所述汽化器工质入口之间的连通通道上、所述气缸活塞机构（4）的气缸上或设在所述汽化器（1）的工质出口（101）与所述气缸活塞机构（4）的气缸之间的连通通道上，所述动力单元的工作相位不同。本发明所公开的异相位相循环发动机，结构简单，成本低，工作效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 相位 循环 发动机 | ||
【主权项】：
一种异相位相循环发动机，其特征在于：包括汽化器（1）和两个以上动力单元（2），所述动力单元（2）包括控制阀A（301）、气缸活塞机构（4）、冷凝冷却器（5）和控制阀B（302），所述汽化器（1）的工质出口（101）经所述控制阀A（301）与所述气缸活塞机构（4）的气缸连通，所述气缸活塞机构（4）的气缸经所述控制阀B（302）与设在所述汽化器（1）气相区上的工质入口（102）连通，所述冷凝冷却器（5）设在所述气缸活塞机构（4）的气缸与所述汽化器（1）的工质入口（102）之间的连通通道上、所述气缸活塞机构（4）的气缸上或设在所述汽化器（1）的工质出口（101）与所述气缸活塞机构（4）的气缸之间的连通通道上，所述动力单元（2）的工作相位不同。
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