[发明专利]发动机的供油结构

摘要

一种发动机的供油结构，能防止在发动机停止后油压式间隙调节器内的油流出，能防止再起动时产生发动机噪声（挺柱声）。将下凸轮箱（4）与气缸盖（3）形成为分体式，将下凸轮箱（4）配置于气缸盖（3）的接合面（34），在气缸盖（3）内，形成从油导入道（33）到接合面（34）的第1上侧油道（36），第1上侧油道（36）的上游端在接合面（34）开口，在下凸轮箱（4）中，形成有使油经过接合面（34）的上方到达接合面（34）的第2上侧油道（37），第2上侧油道（37）的上游端在接合面（34）与油导入道（33）侧连通，第2上侧油道（37）的下游端在接合面（34）与第1上侧油道（36）连通。

主权项

一种发动机的供油结构，包含发动机的气缸盖，上述发动机的气缸盖具有：凸轮轴；摇臂，其伴随上述凸轮轴的旋转而摆动；气门，其伴随上述摇臂的摆动而进行开闭动作；以及多对凸轮箱，其包括下凸轮箱和上凸轮箱，夹着并支撑上述凸轮轴使其旋转自如，上述摇臂的一端通过油压式间隙调节器能摆动地被支撑，在上述气缸盖中，形成有将从油泵排出的油导向上述间隙调节器的油孔的间隙调节器用油道，并且形成在与该油孔相同的高度上，上述发动机的供油结构的特征在于，至少1个上述下凸轮箱与上述气缸盖形成为分体式，并配置为在接合面与该气缸盖接合，在上述气缸盖内，形成从上述间隙调节器用油道到上述接合面的第1上侧油道，该第1上侧油道的上游端在上述接合面开口，在上述气缸盖内，形成有油导入道，用于导入从油泵排出的油，该油导入道的下游端在上述接合面开口，在上述下凸轮箱中，形成有使油经过上述接合面的上方到达该接合面的第2上侧油道，该第2上侧油道的上游端在上述接合面与上述油导入道连通，上述第2上侧油道的下游端在上述接合面与上述第1上侧油道连通。