[发明专利]一种多功能全折叠式三轮电动车

摘要

本发明涉及一种多功能全折叠式三轮电动车；本发明包括车前部大梁支架结构，可折叠转向装置总成，动力传输装置总成，车中部大梁架结构，车后部大梁支架结构，鞍座支架结构;所述的整车在全展开状态下处于一种骑行状态；所述的车后部大梁支架结构和鞍座支架结构通过车中梁架在折叠后可移动到车前部整体结构的后下方时，整车处于一种可推行状态；所述的整车在全折叠状态下，其体积进一步缩小，方便移动和携带；本发明采用了大量的折叠连动机制，使其即可骑行，又可推行，既能带小孩，又能带老人，又能当购物车，具有了功能多样，结构简单，工作可靠，使用方便的特点。

主权项

一种多功能全折叠式电动三轮车，其特征包括：车前部大梁支架结构，可拆叠转向装置总成，可折叠座椅结构总成，动力传输装置总成，车中部大梁架结构，车后部大梁支架结构，鞍座支架结构；所述的前主梁支架结构由前主梁22，支架横梁13，外套管14，前轮叉15，立柱外套管10构成；所述的前主梁22两侧设置有U型槽架19，前主梁22前头设置有立柱外套管10和立柱9，前主梁22下面设置有电瓶箱16，其电瓶箱的前侧又与外套管10相连接，前主梁22后部和车把杆外套管39用异形夹板23连接固定，所述的支架横梁13后部插入U型槽架19里用螺栓20连接固定，定位螺栓18穿通支架横梁13和U型槽架19上设置的弧形孔洞使支架横梁13能旋转定位，所述的支架横梁13前面连接有外套管14，其外套管14的外侧面设置有脚踏板架56、前侧面设置有基座54，所述的基座54外侧设置有卡槽55、其基座54上部连接有连动支撑架12；所述的可折叠转向装置总成由车把杆1、外套管39、半圆形齿轮51、异形齿轮片52、拉杆11、前轮叉15、前转向轮17构成，所述的车把杆1设置成上下两截用椭圆形夹板40连接，车把杆1上截通过椭圆形夹板40上设的弧形孔和穿通的紧固螺栓41可进行定向角度定位，所述的异形夹板23的中间设有凹槽用以放置衬梁8的后端；所述的车把杆1下截的头部设置有半圆形齿轮51，其车把杆1下截的头端插入到前大梁22上面嵌入的轴承53中定位，所述的半圆形齿轮51与前大梁22上面设置的异形齿轮片52互相咬合，其异形齿轮片52的两端分别连接有拉杆11，所述的前轮叉15头端用椭圆片与拉杆11相连接；所述的可折叠座椅结构总成由柔性靠背带2、靠背架3、扶手架4、座椅面板5、支撑架6、衬梁8、立柱9、连动支撑架12构成；其扶手架4下端通过弹簧销45连接到座椅面板5左右两部分的外侧边上，其靠背架3设置在扶手架4的后上端、上面设置的柔性靠背带2，所述的座椅面板5设置成纵向三快分别用合页7相互连接，其面板5中间一块下部设置有衬梁8，其衬梁8的前头连接有立柱9和连动支撑架12，其面板5侧面两块的下部设置有支撑架6；所述的车后部大梁支架结构包括后大梁28，三脚架32，其后大梁28的上部设置有鞍座架基座33、前下部设置有一突起结构，突起结构上设有弧形孔；所述的后大梁28与三脚架32的连接处下部设置有中轴基座29，其中轴基座29的外侧连接有折叠定位拉杆25，所述的三脚架32的后部设有电机轮42、下部设有卡型构件31，所述的鞍座支架结构中的外套管36通过可折叠支撑架34与三脚架的上部连接在一起；所述的中大梁架24后下部设置有 一突起结构，其突起结构上设有弧形孔，所述的后大梁28上的突起结构和中大梁架24上的突起结构互相嵌合在一起，并由长圆形夹板27连接在一起固定，所述的中大梁架24前部与前大梁22后部在异形夹板23中连接在一起，其中大梁架24的中间设置成中空状，其空腔内设置的螺杆固定从中穿过的折叠定位拉杆25的长段部分，所述的车把杆外套管39的外壁上设有可滑动夹环38、并与折叠定位拉杆25的长段相连接。