[发明专利]车辆用门把手装置

摘要

本发明的课题在于提供一种可防止由于锁销和外罩体的碰撞发生击打声音的车辆用门把手装置。在基底部件（120）的旋转导向部（6）（动作导向部）上，设置能够朝向设置于曲杠杆4的轴部（14）（限制部件）上的销嵌入孔19（锁销孔）而嵌入的锁销（24）。在基底部件（120）上，设置外壳体23（外罩体），其一边从外侧覆盖锁销（24）的基端部（27），一边以可滑动的方式对其支承。在锁销（24）的基端部（27）和与该基端部（27）面对的外壳体（23）的底部（23b）之间，在固定于锁销（24）的基端部（27）的状态，介设软质体（31）（缓冲件），在锁销（24）设置于通常位置时，锁销（24）的基端部（27）经由软质体（31），支承于外壳体（23）的底部（23b）。

主权项

一种车辆用门把手装置，该车辆用门把手装置安装于车辆的门上，用于进行打开门锁的打开操作，其特征在于该车辆用门把手装置包括：基底部件，该基底部件固定于车辆的上述门上；把手，在所述把手的一个端部，形成连接于该基底部件的旋转支点部的支点臂部，在作为另一端部的自由端部，形成导向臂部，该导向臂部与形成于所述基底部件上的旋转导向部连接；在所述旋转导向部上设置限制部件，该限制部件具有轴部，该轴部与所述把手的导向臂部连接，与所述把手的拉起动作联动，且以与把手的拉起方向相交叉的轴线为中心而旋转；一对杠杆体，该一对杠杆体从轴部在半径方向针对规定角度而延伸；所述一对杠杆体中的一个杠杆体，在拉起所述把手时，该一个杠杆体与所述导向臂部的卡扣部接触，以所述轴部为中心而旋转；所述一对杠杆体中的另一杠杆体，该另一杠杆体与锁定装置连接，并使所述一个杠杆体停止旋转；在所述门侧处开口的锁销孔沿与所述轴线相交叉的方向，并且以在与没有进行所述门的开锁的把手的打开动作的初期相对应的相位，形成于所述轴部上；在所述基底部件上，按照面临所述锁销孔的方式设置外壳体，在该外壳体中，设置锁销；在该锁销中，包括销部，该销部由形成于所述基底部件上的销导向槽部而导向，嵌入所述锁销孔中；基端部，该基端部具有规定的重量；在所述销导向槽部和所述基端部之间，设置弹簧部件，该弹簧部件将所述锁销偏置于与所述锁销孔脱离的位置；在超过该弹簧部件的偏置力对所述门发生冲击荷载时，通过所述锁销的惯性，所述销部相对地嵌入锁销孔中，由此，限制围绕所述轴线的所述轴部的旋转，阻止所述门的开锁；在所述外壳体的底部，开设有所述锁销的动作确认用的通孔，堵塞所述底部通孔的尺寸的软质体介设于所述通孔或所述基端部上；所述软质体将所述通孔密封，并且在通过所述弹簧部件，所述锁销朝向所述底部而移动时，阻止所述锁销的振动和因其产生的击打声音。