[发明专利]用于自动变速器的扭矩变换器液压控制系统

摘要

本发明提供一种用于变速器的扭矩变换器液压控制子系统。该扭矩变换器液压控制子系统包括加压液压流体源，其与扭矩变换器离合器(TCC)调节阀，TCC控制阀，以及润滑增强阀连通。该扭矩变换器液压控制子系统被构造为在所有操作模式下向扭矩变换器提供冷却和润滑流体流。

主权项

一种用于机动车辆的系统，包括：加压液压流体源；扭矩变换器致动器，其可操作为接合扭矩变换器锁定离合器，该扭矩变换器致动器具有释放侧端口和应用侧端口；冷却器子系统；控制阀组件，其具有与加压液压流体源连通的第一端口，与应用侧端口连通的第二端口，与冷却器子系统连通的第三端口，第四端口，与加压液压流体源连通的第五端口，与释放侧端口连通的第六端口，以及可在至少第一位置和第二位置之间运动的阀芯，其中，当阀芯处于第一位置的时候，第一端口和第四端口被隔离，第二端口与第三端口连通，以及第五端口与第六端口连通，并且当阀芯处于第二位置的时候，第一端口与第二端口连通，第四端口与第三端口连通，并且第五端口被隔离；以及增强阀组件，其直接布置在第四端口与加压液压流体源之间，其中当加压液压流体超过阈值压力的时候，增强阀组件将液压流体连通到第四端口；其中，增强阀组件包括与加压液压流体源连通的第一入口，通过第一孔与加压液压流体源连通的第二入口，与第四端口直接连通的出口，以及可在至少第一位置和第二位置之间运动的增强阀芯，其中当处于第一位置的时候，增强阀芯阻止第一入口和出口之间的流体连通，而当处于第二位置的时候，增强阀芯允许第一入口和出口之间的流体连通；其中，增强阀芯包括第一端部，与第二入口连通的第二端部，以及与第一端部接触的偏置部件，其中当由加压液压流体作用在第二端部上的力超过由偏置部件作用在第一端部上的力的时候，增强阀芯被移动到第二位置；还包括第二孔，其直接布置在增强阀组件的出口与控制阀组件的第四端口之间；其中，出口通过第三孔直接与加压液压流体源连通。