[发明专利]用于混合动力车的驾驶控制方法有效
| 申请号： | 201310435321.X | 申请日： | 2013-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN104276170B | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 崔榕珏;申东准;韩勋;朴逸权 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/18;B60W40/105;B60W40/076;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本文公开的是一种用于混合动力车的驾驶控制方法。驾驶控制方法具有包括高SOC（充电状态）范围、正常SOC范围和低SOC范围的SOC范围，以及与各个SOC范围相应的目标发动机扭矩。驾驶控制方法包括：根据当前SOC计算目标发动机扭矩；在当前SOC高于预定范围时降低目标发动机扭矩；以及在当前SOC低于预定范围时增加目标发动机扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 驾驶 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于混合动力车的驾驶控制方法，具有包括高SOC范围、正常SOC范围和低SOC范围的SOC范围，以及与各个SOC范围相应的目标发动机扭矩，所述驾驶控制方法包括：根据当前SOC计算目标发动机扭矩；当所述当前SOC高于所述SOC范围中的预定范围的上限时，降低所述目标发动机扭矩；以及当所述当前SOC低于所述预定范围的下限时，增加所述目标发动机扭矩，其中在加速踏板和制动踏板均未被踩踏的惯性行驶状态中，当所述当前SOC是预定SOC值或更大时，设置在发动机与电动机之间的离合器进入分离状态，其中随着车速增加，使作为所述离合器的分离状态的标准的所述预定SOC值降低。
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