[发明专利]用于车辆的驱动单元及实现驱动单元的增强模式的方法有效
| 申请号： | 201310483100.X | 申请日： | 2013-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN103723145B | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | S·吕格尔 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W30/188;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/26;B60K6/20 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于实现混合动力车辆的增强模式的方法，具体涉及一种用于实现车辆(10)的驱动单元(3)的增强模式的方法，该驱动单元具有至少一台内燃发动机(1)和至少一个电机(2)，在该方法中，为了准备这种增强模式，该内燃发动机(1)被调整到一种具有增大加速潜能的运行状态，并且为了对一个储能器(4)进行充电该电机(2)被调整到一种发电机模式。根据本发明提供的是，在显示出与该驱动单元(3)的当前运行状态相比增大的一种功率需求时，中断这个充电过程，并且同时接通该电机(2)以便增大该驱动单元(3)的驱动功率，其中利用了由该内燃发动机(1)预备的这个增大的加速潜能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 驱动 单元 实现 增强 模式 方法 | ||
【主权项】：
一种用于实现车辆(10)的驱动单元(3)的增强模式的方法，该驱动单元具有至少一台内燃发动机(1)和至少一个电机(2)，在该方法中，为了准备这种增强模式，该内燃发动机(1)被调整到一种具有增大加速潜能的运行状态，并且为了对一个储能器(4)进行充电，该电机(2)被调整到一种发电机模式，其特征在于，在显示出与该驱动单元(3)的当前运行状态相比增大的一种功率需求时，中断这个充电过程并且同时接通该电机(2)以便增大该驱动单元(3)的驱动功率，其中利用了由该内燃发动机(1)预备的这个增大的加速潜能。
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