[发明专利]用于控制具有单线致动器的车辆的系统和方法在审
| 申请号： | 201310491907.8 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103770598A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 贾斯汀·R·拜杰;安吉娜·弗南德·珀拉斯;迈克尔·保罗·林德保尔;克里斯多佛·亚当·奥乔奇恩斯基 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/04 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 韩芳;郭鸿禧 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于控制具有单线致动器的车辆的系统和方法，用于确定车辆的单信号线致动器的功能，在命令致动器并等待自诊断时间段之后针对于脉动信号监测信号线。在一个实施例中，混合动力车辆包括发动机、电加热器、加热器芯和阀，所述阀被布置成使冷却液流经发动机和/或电加热器。被布置成使冷却液流经电加热器和加热器芯的致动器被构造成在被连接到电源和接地端子时传送脉动信号。车辆控制器可被配置成响应于加热请求以及在预定时间间隔内没有从致动器接收到脉动信号而存储诊断代码、起动发动机和/或控制阀，以选择性地使冷却液流经发动机和加热器芯。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 具有 单线 致动器 车辆 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，包括：发动机；电加热器；加热器芯；阀，被布置成使冷却液流经发动机和电加热器中的至少一个；辅助泵，被布置成使冷却液流经电加热器和加热器芯，所述辅助泵被构造成在被连接到电源和接地端子时传送脉动信号；控制器，被配置成当在预定时间间隔内没有从辅助泵接收到脉动信号时存储诊断代码。
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