[发明专利]混合动力车辆无效

专利信息
申请号: 201310493495.1 申请日: 2013-10-21
公开(公告)号: CN103770620A 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 桥元庆太 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60K6/28;B60L3/00;B60R16/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 杨晓光;郭晓华
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种混合动力车辆,其配备有内燃机和用于使所述车辆行驶的电动发电机,所述车辆包括:蓄电装置(70),其存储要提供给所述电动发电机的电力;漏电检测电路(500),其检测绝缘电阻的降低,所述漏电检测电路电连接到所述蓄电装置的负极;电加热催化剂装置(140);以及电源装置(100),其借助通过绝缘机构的电力转换路径,将来自所述蓄电装置的电力转换为所述电加热催化剂装置的通电电力。所述电源装置包括开关装置(S1)。所述开关装置在所述电加热催化剂装置被通电时断开,在所述电加热催化剂装置的绝缘电阻降低被检测到时闭合。
搜索关键词: 混合 动力 车辆
【主权项】:
一种混合动力车辆,其配备有内燃机和用于使所述车辆行驶的电动发电机,所述车辆的特征在于包括:蓄电装置(70),其存储要提供给所述电动发电机的电力;漏电检测电路(500),其检测绝缘电阻的降低,所述漏电检测电路电连接到所述蓄电装置的负极;电加热催化剂装置(140),其电加热催化剂,所述催化剂净化从所述内燃机排放的废气;以及电源装置(100),其借助通过绝缘机构(150)的电力转换路径,将来自所述蓄电装置的电力转换为所述电加热催化剂装置的通电电力,所述绝缘机构被配置为使得在电连接到所述蓄电装置的一次侧和电连接到所述电加热催化剂装置的二次侧已被电绝缘之后电能被传递,其中所述电源装置包括将所述绝缘机构的所述一次侧和所述二次侧相互电连接的开关装置,并且所述开关装置在所述电加热催化剂装置被通电时断开,在所述电加热催化剂装置的绝缘电阻降低被检测到时闭合。
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