[发明专利]混合动力车辆在变速器升档期间减小扭矩的方法和装置有效
| 申请号： | 201310503947.X | 申请日： | 2013-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN103847727A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 马克·斯蒂芬·耶马扎基;法扎尔·阿拉曼·塞伊德;丹尼尔·斯科特·科尔文;克里斯多佛·艾伦·李尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;张川绪 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了混合动力车辆在变速器升档期间减小扭矩的方法和装置，该混合动力车辆的动力传动系统具有可以单独或共同提供扭矩至多级变速器的发动机以及电机。在升档期间控制包括发动机和马达的动力传动系统以减小提供至变速器的请求的扭矩水平。通过用于减小扭矩水平的请求并检查发动机的运转状态而发起该方法。如果发动机未开启，则减小来自马达的扭矩。如果发动机开启，则首先减小来自马达的扭矩随后减小来自发动机的扭矩至请求的扭矩水平。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 变速器 升档 期间 减小 扭矩 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种在升档期间请求时通过减小扭矩而控制包括发动机和马达的动力传动系统的方法，所述方法包含：减小马达扭矩；以及当所述发动机开启时随后将发动机扭矩减小为阈值扭矩水平。
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