[发明专利]高速节能的潜艇在审
| 申请号： | 201310535804.7 | 申请日： | 2013-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN103523156A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 朱晓义 | 申请（专利权）人： | 朱晓义 |
| 主分类号： | B63B1/32 | 分类号： | B63B1/32;B63H19/04;B63G8/24 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速节能的潜艇，包括壳体，在壳体的前部和后部分别设有导入口和导出口，导入口和导出口之间通过设于壳体内的流体通道相通，在导入口和导出口上分别设有启闭可控的前门和后门，流体通道可作为蓄水仓；在导出口内设有动力装置，动力装置的吸水口与流体通道相通，其排水口与外部相通。其有益效果是：前后相通的流体通道作为蓄水仓，通过前门和后门的启闭改变潜艇自重来来实现升降，比现在潜艇更方便和节能；前后相通的流体通道内的水与周围的水因流体连续性成为一体，随潜艇的运动而运动，在动力装置的吸力的作用下使前部导出口形成负压区，并从导出口高速喷出产生更大推动力，从而改变现有潜艇的流体分布状态，产生高速节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 节能 潜艇 | ||
【主权项】：
一种高速节能的潜艇，包括壳体，其特征在于：所述壳体的前部和后部分别设有导入口和导出口，所述导入口和导出口之间通过设于壳体内的流体通道相通，在导入口和导出口上分别设有启闭可控的前门和后门，所述流体通道可作为蓄水仓；在导出口内设有动力装置，所述动力装置的吸水口与流体通道相通，其排水口与外部相通。
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