[发明专利]使用少缸发动机的HEV动力转动系统的充电控制方法有效
| 申请号： | 201310545689.1 | 申请日： | 2013-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN103569104A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 笹川将志;宣奇武;李红升 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/26;B60W10/08;B60W10/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市海淀区中关*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种使用少缸发动机的HEV动力转动系统的充电控制方法，所述HEV包括发动机、发电机、电动机和高能电池；所述发动机为包括进气、压缩、做功和排气四个工作循环的发动机；其特征在于：当发动机转速在预定的空转转速与正常充电开始转速之间时，所述发电机包括周期性充电过程，所述周期性充电过程是指发电机仅在从工作循环到排气循环为止的连续期间中给高能电池充电。采用本发明的充电控制方法可以大幅改善发动机旋转的平滑性，从而会显著降低HEV混合动力车产生的振动和噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 发动机 hev 动力 转动 系统 充电 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种使用少缸发动机的HEV动力转动系统的充电控制方法，所述HEV包括发动机、发电机、电动机和高能电池；所述发动机为包括进气、压缩、做功和排气四个工作循环的发动机；其特征在于：当发动机转速在预定的空转转速与正常充电开始转速之间时，所述发电机包括周期性充电过程，所述周期性充电过程是指发电机仅在从工作循环到排气循环为止的连续期间中给高能电池充电。
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