[发明专利]用于冷却机动车辆的车桥差速器的装置和方法有效
| 申请号： | 201310560052.X | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN103821917A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | O·菲舍尔 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;杨勇 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明公开一种用于冷却机动车辆的车桥差速器的装置以及一种用于冷却机动车辆中的车桥差速器的方法。提供了一个空气导向板以用于引导该机动车辆下方的空气流。为了确保使对该车桥差速器的冷却最优化并且同时不增大该机动车辆的流动阻力系数，将空气导向板紧固到车桥差速器上使得该车桥差速器的固有运动导致该空气导向板的调整。该空气导向板跟随该车桥差速器的固有运动，在机动车辆制动时，空气流（S1）被引导至该车桥差速器。在机动车辆以恒定速度行进时，没有空气流（S）被引导至该车桥差速器，在机动车辆加速时，该空气流（S）被引导离开车桥差速器使得在该车桥差速器处产生一个负压力并且以空气流（S2）的形式实现该车桥差速器的通风。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 冷却 机动车辆 差速器 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于冷却机动车辆的车桥差速器（1）的装置，该装置由用于引导该机动车辆下方的空气流的一个空气导向板（5）构成，其特征在于，该空气导向板（5）被紧固到该车桥差速器（1）上，使得该车桥差速器（1）的固有运动导致该空气导向板（5）的调整。
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