[发明专利]发动机高原动力性能控制方法有效
| 申请号： | 201310583655.1 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN103644036A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 陈其志;张波涛;邓礼建 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 潘杰 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机高原动力性能控制方法，包括步骤1.读取大气压力值再将大气压力值转化为海拔高度值；步骤2.将海拔高度值，以及发动机转速值、发动机扭矩需求值，通过查询扭矩燃油分配表，并利用插值计算得出发动机输出油量值；步骤3.将输出油量值参与最终油量仲裁，得出最终的发动机输出油量。此方法精确控制发动机扭矩输出，从而减少发动机在高原地区的功率损失，提高发动机的高原动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 高原 动力 性能 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机高原动力性能控制方法，其关键在于，所述方法包括下列步骤：步骤一，首先通过发动机自带的大气压力传感器读取大气压力值，再通过大气压力对应海拔高度转换算法，把大气压力值转化为对应的海拔高度，并通过海拔高度CHI值表，得到此海拔高度对应的CHI值；步骤二，将CHI值、发动机转速值以及发动机扭矩需求值，通过查询扭矩燃油分配表，并利用插值计算得出发动机输出油量值；步骤三，将所述发动机输出油量值，与根据发动机烟度限制计算得到的油量值、发动机机械保护规定的油量值进行比较，取三者中的最小值作为最终的发动机油量输出值；所述烟度限制油量值是指在发动机转速和扭矩限制下，发动机在稳态和瞬态条件下由于开发烟度限制而制定的油量值；所述发动机机械保护规定的油量值是指在发动机转速和扭矩限制下，发动机由于开发爆压、涡前排温、增压器转速限制而制定的油量值。
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