[发明专利]一种基于浮动车数据的城市道路交通事故影响预测方法有效
申请号: | 201310616362.9 | 申请日: | 2013-11-27 |
公开(公告)号: | CN103632546A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 陈远迁;雷利军;王振华;万蔚;荆长林;景泽涛;单雅文;翟羽佳;张丹 | 申请(专利权)人: | 中国航天系统工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京法思腾知识产权代理有限公司 11318 | 代理人: | 杨小蓉;杨青 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 发明提供一种基于浮动车数据的城市道路交通事故影响预测方法,所述方法包含:步骤101)查询相关路段浮动车历史数据,并对浮动车历史数据进行预处理,得到相应路段的正常状态下的车辆平均速度和车流密度;步骤102)查询相关路段浮动车实时数据,并对浮动车实时数据进行预处理,得出相应路段目前的车辆平均速度;步骤103)查询城市道路交通事故路段的路网数据,并通过处理得到周边路段的拓扑结构和相应路段满载时的车流密度;步骤104)根据预处理后的浮动车历史数据、浮动车实时数据和路网拓扑关系数据,对事故及事故周边路段的影响进行预测分析。本发明以浮动车数据作为预测的数据输入,从而在预测数据依据上保证了本发明预测结果的准确性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 浮动 数据 城市道路 交通事故 影响 预测 方法 | ||
【主权项】:
一种基于浮动车数据的城市道路交通事故影响预测方法,所述方法包含:步骤101)查询相关路段浮动车历史数据,并对浮动车历史数据进行预处理,得到相应路段的正常状态下的车辆平均速度和车流密度;步骤102)查询相关路段浮动车实时数据,并对浮动车实时数据进行预处理,得出相应路段目前的车辆平均速度;步骤103)查询城市道路交通事故路段的路网数据,并通过处理得到周边路段的拓扑结构和相应路段满载时的车流密度;其中,路段满载时车流密度的计算公式如下: K m = N m L = L × n road l car + l s / L = n road l car + l s ; 步骤104)根据预处理后的浮动车历史数据、浮动车实时数据和路网拓扑关系数据,对事故及事故周边路段的影响进行预测分析;其中,L为路段长度,nraod为路段车道数,lcar为汽车平均长度,ls为汽车间的平均间隔距离。
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