[发明专利]用于发动机的配气机构及具有其的车辆在审
| 申请号： | 201310749964.1 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103726894A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 王斌;桂小林;韩泽明;王双龙;刘占强;张金龙;程超 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面；第一和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；升程调节机构，包括：驱动组件、调节臂和连接臂，连接臂的两端分别与摇臂组件以及调节臂的一端可枢转地相连，驱动组件驱动调节臂的另一端以使调节臂绕调节轴线转动；用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本发明的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 机构 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的配气机构，其特征在于，包括：气门机构；摇臂组件，所述摇臂组件的底部构造有驱动型面，所述驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；第一滚子和第二滚子，所述第一滚子和所述第二滚子均可枢转地设在所述摇臂组件上；第一凸轮轴和第二凸轮轴，所述第一凸轮轴具有第一凸轮且所述第二凸轮轴具有第二凸轮，所述第一凸轮抵靠所述第一滚子且所述第二凸轮抵靠所述第二滚子；升程调节机构，所述升程调节机构包括：驱动组件、调节臂和连接臂，所述连接臂的两端分别与所述摇臂组件以及所述调节臂的一端可枢转地相连，所述驱动组件驱动所述调节臂的另一端以使所述调节臂绕调节轴线转动；以及用于调节所述第一凸轮轴与所述第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。
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