[发明专利]带有油耗监控的低速货车无效
| 申请号： | 201310752427.2 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103913200A | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 李世庆 | 申请（专利权）人： | 广西钦州力顺机械有限公司 |
| 主分类号： | G01F9/00 | 分类号： | G01F9/00;B60P3/00 |
| 代理公司： | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 | 代理人： | 林培 |
| 地址： | 535000 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开一种带有油耗监控的低速货车，其模式切换开关的第一端口与油耗标定模块的控制端连接，模式切换开关的第二端口与油耗采集模块的控制端连接，模式切换开关的公共端与中央控制器的信号输入端连接。油耗标定模块和油耗采集模块的数据输入端均与油表相连，油耗标定模块和油耗采集模块分别的数据输出端均与中央控制器的数据输入端相连。中央控制器的数据输出端与油耗存储器的数据输入端相接。无线通信模块的数据输入端连接油耗存储器，无线通信模块的控制端连接中央控制器。本发明能够获得车辆实时的油耗变化情况，并通过合理的通信方式将数据回传至车辆管理中心的总控室。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 油耗 监控 低速 货车 | ||
【主权项】：
带有油耗监控的低速货车，包括设置在低速货车内的中央控制器和油表，其特征在于：还进一步包括油耗采集模块、模式切换开关、油耗标定模块、油耗存储器和无线通信模块；其中模式切换开关的第一端口与油耗标定模块的控制端连接，模式切换开关的第二端口与油耗采集模块的控制端连接，模式切换开关的公共端与中央控制器的信号输入端连接；油耗标定模块和油耗采集模块的数据输入端均与油表相连，油耗标定模块和油耗采集模块分别的数据输出端均与中央控制器的数据输入端相连；中央控制器的数据输出端与油耗存储器的数据输入端相接；无线通信模块的数据输入端连接油耗存储器，无线通信模块的控制端连接中央控制器。
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