[实用新型]电动助力车用蓄电池有效
| 申请号： | 201320025927.1 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN203166004U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 陈胜荣;梅中洪;郑国权 | 申请（专利权）人： | 广州神力能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M4/68 | 分类号： | H01M4/68;H01M2/02;H01M10/12 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 万志香;胡杰 |
| 地址： | 510663 广东省广州市高*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动助力车用蓄电池，包括外壳、隔板、多个正极板、多个负极板；外壳内平均分配6个单格，每个单格的电压为2V，各单格内负极板与正极板交替设置，且相邻的负极板与正极板之间通过AGM隔板隔开，在各单格内的负极板和正极板通过汇流排分别形成负极单元和正极单元；相邻单格的负极单元与正极单元通过跨桥连接，两端单格内的负极单元和正极单元引出负极和正极，并将负极和正极分别与接线柱连接；所述外壳的长为152±1mm、宽为92±1mm、高为91-102mm。该蓄电池重量轻，体积小，比能量大，用铅量少，污染少。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 助力车 蓄电池 | ||
【主权项】：
一种电动助力车用蓄电池，包括外壳、隔板、多个正极板、多个负极板、电解液，其特征在于：外壳内平均分配6个单格，每个单格的电压为2V，各单格内负极板与正极板交替设置，且相邻的负极板与正极板之间通过AGM隔板隔开，负极板和正极板经极耳、汇流排分别形成负极单元和正极单元；用跨桥依次连接相邻单格的正极单元与负极单元，两端单格的负极单元和正极单元引出负极和正极，并将负极和正极分别与接线柱连接；所述蓄电池外壳的长为152±1mm、宽为92±1mm、高为91‑102mm。
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