[实用新型]一种组合式制动离合器有效
申请号: | 201320035881.1 | 申请日: | 2013-01-23 |
公开(公告)号: | CN203176237U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 陈学伟;周卫兵;龚金利;白振清;原治会;任茂林 | 申请(专利权)人: | 常州南车铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | F16D67/04 | 分类号: | F16D67/04 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 林倩 |
地址: | 213125 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种组合式制动离合器,离合端壳体内设有离合轴,制动端壳体内设有制动轴,离合轴具有离合轴环体部、离合轴花键部和离合轴轴体部,离合端壳体和离合轴花键部之间设有离合端摩擦副总成;制动轴具有制动轴环体部、制动轴花键部和制动轴轴体部,制动端壳体和制动轴花键部之间设有制动端摩擦副总成;离合轴花键部的端面和制动轴轴体部的端面之间具有间隔,间隔中设有活塞,在离合轴花键部的端面上周置有轴向的弹簧孔,弹簧孔中设有抵及活塞的弹簧,在制动轴内对称设置有压力油道,压力油道的出口设置在制动轴轴体部的端面上,压力油道的进油口设置在制动轴轴孔的孔壁上。本实用新型结构简单紧凑、传递扭矩大、运行平稳。 | ||
搜索关键词: | 一种 组合式 制动 离合器 | ||
【主权项】:
一种组合式制动离合器,具有离合端壳体(1)和制动端壳体(8),其特征在于:离合端壳体(1)内设有离合轴(2),制动端壳体(8)内设有制动轴(7),离合轴(2)和制动轴(7)各具有轴孔(2a、7a);离合轴(2)具有离合轴环体部(2‑1)、离合轴花键部(2‑2)和离合轴轴体部(2‑3),离合端壳体(1)和离合轴花键部(2‑2)之间设有离合端摩擦副总成(3);制动轴(7)具有制动轴环体部(7‑1)、制动轴花键部(7‑2)和制动轴轴体部(7‑3),制动端壳体(8)和制动轴花键部(7‑2)之间设有制动端摩擦副总成(6);离合轴轴体部(2‑3)的直径(d)小于制动轴轴体部(7‑3)的直径(D),离合轴轴体部(2‑3)和制动轴轴体部(7‑3)相连接,且离合轴花键部(2‑2)的端面和制动轴轴体部(7‑3)的端面之间具有间隔,间隔中设有活塞(5),活塞(5)向四周延伸至离合端摩擦副总成(3)和制动端摩擦副总成(6)之间,活塞(5)利用中心孔套在离合轴轴体部(2‑3)上,在离合轴花键部(2‑2)的端面上周置有轴向的弹簧孔(2c),弹簧孔(2c)中设有抵及活塞(5)的弹簧(4),在制动轴(7)内对称设置有压力油道(7c),压力油道(7c)的出口设置在制动轴轴体部(7‑3)的端面上,压力油道(7c)的进油口设置在制动轴(7)轴孔(7a)的孔壁上。
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