[实用新型]一种汽车发动机防水淹装置有效
| 申请号： | 201320036888.5 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN203114422U | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 黄彬 | 申请（专利权）人： | 黄彬 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08;F02M35/104;F01N13/08 |
| 代理公司： | 上海三方专利事务所 31127 | 代理人： | 吴干权 |
| 地址： | 636700 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机械工程中为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施技术领域，具体是一种汽车发动机防水淹装置，发动机进气管上设有第一防水阀门，第一防水阀门另一端连接空气进气管，发动机排气消声器废气出口管道上设有第二防水阀门，第二防水阀门另一端连接排气管，第一、第二防水阀门上设有开关控制电路，开关控制电路电源正负极线与汽车蓄电池正负极同极相连，通过驾驶室的控制开关，关闭汽车进气口、排气管上的阀门，就能阻止水进入发动机内部。本实用新型通过两个防水阀门可阻止水进入发动机，减小汽车被水淹后对发动机造成的损坏。防水淹装置操作简单，安全可靠，在行驶过程中阀门均处在无电状态，不会有任何动作，不影响行驶安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 水淹 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机防水淹装置，包括发动机、进气管、排气管、电源，其特征在于发动机（1）进气管上设有第一防水阀门（4），第一防水阀门的另一端连接空气进气管，发动机排气消声器（3）的废气出口管道上设有第二防水阀门（5），第二防水阀门的另一端连接排气管，第一防水阀门和第二防水阀门上设有开关控制电路（6），开关控制电路（6）的电源正负极线与汽车蓄电池（2）的正负极同极相连。
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