[实用新型]既有地铁暗挖区间隧道保护结构有效
| 申请号： | 201320053071.9 | 申请日： | 2013-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN203161244U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 林刚;牟锐;郭俊;罗世培;宋同伟;陶星 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 既有地铁暗挖区间隧道保护结构，在保证既有地铁线路运营安全的前提下，该保护结构能够将后建明挖法结构基坑底距既有地铁暗挖区间隧道结构顶的最小距离减小到3.0～3.5m。它包括分别设置于左侧隧道、右侧隧道外侧的左侧抗拔桩、右侧抗拔桩，以及设置在左侧隧道、右侧隧道之间的中间抗拔桩；分别设置在左侧抗拔桩、右侧抗拔桩外侧的左侧导向墙、右侧导向墙，设置在中间抗拔桩桩顶的加固梁；设置在地下空间基坑开挖面与左侧隧道、右侧隧道拱顶之间的加固构件，加固构件的两端与加固梁、左侧导向墙或右侧导向墙固定连接。 | ||
| 搜索关键词： | 既有 地铁 区间 隧道 保护 结构 | ||
【主权项】：
既有地铁暗挖区间隧道保护结构，其特征是它包括：分别设置于左侧隧道（21）、右侧隧道（22）外侧的左侧抗拔桩（11a）、右侧抗拔桩（11b），以及设置在左侧隧道（21）、右侧隧道（22）之间的中间抗拔桩（11c）；分别设置在左侧抗拔桩（11a）、右侧抗拔桩（11b）外侧的左侧导向墙（12a）、右侧导向墙（12b），设置在中间抗拔桩（11c）桩顶的加固梁（13）；设置在地下空间基坑开挖面（B）与左侧隧道（21）、右侧隧道（22）拱顶之间的加固构件，加固构件的两端与加固梁（13）、左侧导向墙（12a）或右侧导向墙（12b）固定连接。
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