[实用新型]新型液粘传动装置

摘要

本实用新型公开一种新型液粘传动装置。它包括箱体、调速机构和制动机构；所述调速机构包括调速轴、调速轴透盖、主动摩擦片、被动摩擦片、被动鼓、被动盘、第一活塞缸、第三活塞缸和第一控制油油管；所述制动机构包括制动轴、制动轴透盖、动摩擦片、静摩擦片、制动鼓、制动盘、第二活塞缸、第四活塞缸、第二控制油油管和第三控制油油管。本实用新型采用巧妙结构，设计简单合理，在一套装置上可同时实现液粘调速离合器的无极调速功能及液粘制动器的制动减速功能，并可显著提升装置工作调速性能及使用寿命，尤其适用于大功率工作机需要同时调速及制动两种工况场合。

主权项

一种液粘传动装置，其特征是：包括箱体、调速机构和制动机构；所述调速机构包括调速轴、调速轴透盖、主动摩擦片、被动摩擦片、被动鼓、被动盘、第一活塞缸、第三活塞缸和第一控制油油管；所述制动机构包括制动轴、制动轴透盖、动摩擦片、静摩擦片、制动鼓、制动盘、第二活塞缸、第四活塞缸、第二控制油油管和第三控制油油管；所述调速轴设有相互连通的第一径向油道、第二径向油道和第一轴向油道；所述制动轴设有第二轴向油道；所述调速轴透盖设有能够与外界的控制油供油系统连通的径向油道；调速轴的第一轴向油道通过调速轴的第一径向油道与调速轴透盖的所述径向油道连通；被动摩擦片安装于被动鼓上，被动鼓与所述被动盘固定连接，被动盘与调速轴固定连接，主动摩擦片与制动轴连接，第一活塞缸的第一工作油油腔与调速轴的第二径向油道连通；所述制动轴设有第三径向油道、第四径向油道和第二轴向油道，所述第三径向油道与第二轴向油道互不连通，第四径向油道与第二轴向油道相互连通；制动轴透盖设有能够与外界的润滑油供油系统连通的径向油道，制动轴的第二轴向油道通过制动轴的第四径向油道与制动轴透盖的所述径向油道连通；所述静摩擦片安装于制动鼓上，制动鼓与箱体固定连接，且制动鼓与制动盘固定连接，制动盘开有通孔，制动轴穿过该通孔并与制动盘动密封连接，动摩擦片与制动轴连接，第二活塞缸的第二工作油油腔与制动轴的第三径向油道连通；所述制动轴为一根整体式轴，调速轴的第一径向油道通过所述第一控制油油管与制动轴的第三径向油道连通；所述第一活塞缸的第一活塞和第二活塞缸的第二活塞的运动方向相反；所述制动轴还设有第六径向油道，所述第三活塞缸的第三工作油油腔与制动轴的所述第六径向油道连通；制动轴的所述第六径向油道与所述第二控制油油管连通，并且所述第二控制油油管与所述第一控制油油管连通；所述第三活塞缸的第三活塞与所述第二活塞缸的第二活塞的运动方向相同；所述第四活塞缸的第四活塞与所述第二活塞缸的第二活塞的运动方向相反；所述制动轴还设有第七径向油道，所述第四活塞缸的第四工作油油腔与制动轴的第七径向油道连通；制动轴的第七径向油道与所述第三控制油油管连通，并且所述第三控制油油管与所述第一控制油油管连通。