[实用新型]连续升电压增电流的汽油发动机点火装置

摘要

本实用新型公开了一种连续升电压增电流的汽油发动机点火装置，包括壳体，壳体内设有第一和第二分隔壁，第一、第二分隔壁将壳体依次分隔成围护槽、放电管腔和火花塞连接槽，放电管腔内设有冷阴级气体放电管组，第一分隔壁连接有导电体，第二分隔壁连接有火花塞连接体。冷阴极气体放电管组包括至少两个串联连接的冷阴极气体放电管；沿电流传递方向，先得电的冷阴极气体放电管的体积小于后得电的冷阴极气体放电管的体积。本实用新型可连续升高火花塞点火电压、增大电流和放电点火能量，使混合气充分燃烧，发动机气缸燃烧爆发力大，提高发动机输出功率，提升动力，节油减排、安全可靠、使用寿命长，能解决北方冬季寒冷天气下发动机启动难的问题。

主权项

连续升电压增电流的汽油发动机点火装置，其特征在于：包括直线型绝缘壳体，所述壳体内设有第一分隔壁和第二分隔壁，第一、第二分隔壁将壳体依次分隔成围护槽、放电管腔和火花塞连接槽，放电管腔内设有冷阴极气体放电管组，第一分隔壁连接有导电体，导电体的一端伸在围护槽内并用于连接高压点火线，导电体的另一端伸入放电管腔；第二分隔壁连接有火花塞连接体，火花塞连接体的一端伸入火花塞连接槽，火花塞连接体的另一端伸入放电管腔；所述冷阴极气体放电管组的输入端通过弹簧与导电体相压接，所述冷阴极气体放电管组的输出端与火花塞连接体相压接；冷阴极气体放电管组包括至少两个串联连接的冷阴极气体放电管；沿电流传递方向，先得电的冷阴极气体放电管的体积小于后得电的冷阴极气体放电管的体积。